2026美加墨世界盃「最星光閃亮」的一個小組屬I組，不是因為四支球隊都強，而是因為有兩名新世代超級巨星將在小組賽直接對話，上演「新絕代雙驕」的巔峰對決。法國姆巴佩對決挪威哈蘭德這不僅是小組賽階段最令人期待的個人對決，也可能是未來十年世界足壇「王座交接」的預演。而對於塞內加爾和伊拉克來說，他們的目標是在兩位巨星的夾擊下，搶到另一張晉級門票。

法國隊是過去八年世界足壇最穩定的國家隊，2018年世界盃冠軍、2022年世界盃亞軍、2024年歐洲國家盃四強。2026年，他們帶著姆巴佩的巔峰狀態和一批新生代天才，目標只有一個就是奪回金杯。這是法國足球「黃金二代」的終極考驗，也是主帥德尚長達14年任期的告別演出，他渴望帶隊贏得隊史第三座世界盃冠軍，以彌補2022年冠軍決賽PK大戰飲恨阿根廷的遺憾。

而法國隊的對手挪威、塞內加爾、伊拉克隊各有各的故事。塞內加爾是非洲盃冠軍和2022年世界盃16強，陣中多名主力出生於法國，與法國隊有著千絲萬縷的聯繫；伊拉克是西亞足球的硬骨頭，在跨洲區附加賽中2比1力克玻利維亞，時隔40年重返世界盃；挪威則擁有哈蘭德這樣的「進球機器」，這是他們自1998年以來首次重返世界盃。

首先論述法國這支「高盧雄雞」，球隊的標籤是 奪冠熱門、天才井噴、姆巴佩時代。法國足球正處在一個前所未有的富裕時代。2018年奪冠的那批核心姆巴佩、格列茲曼、坎特、瓦拉內等依然在隊，而2022年之後湧現的新一代楚阿梅尼、卡馬文加、薩利巴、穆阿尼等已經完成了接班。

無疑的27歲姆巴佩成了法國隊的歲核心看點，他正值職業生涯的絕對巔峰。本賽季至今，他為皇馬和法國隊在24場正式比賽中攻入30球，是金球獎的最大熱門。他是這支法國隊的絕對核心和隊長，也是本屆世界盃金靴獎的最大競爭者。中場方面，楚阿梅尼（皇馬）和卡馬文加（皇馬）的組合已經成為世界頂級雙後腰，他們的防守覆蓋和由守轉攻的能力是法國隊的中場基石。鋒線上，姆巴佩身邊將是科洛·穆阿尼（大巴黎）和金斯利·科曼（拜仁），三人組成的攻擊線速度極快、衝擊力極強。後防線上，薩利巴（兵工廠）和于帕梅卡諾（拜仁）的中後衛組合年輕且穩定。最大的隱患是門將邁尼昂（AC米蘭），不過他的出球能力和反應速度是世界級。德尚將在本屆世界盃後結束長達14年的法國隊主帥任期，他希望以一座冠軍獎盃完美謝幕。其戰術風格是 快速攻守轉換，兩翼齊飛，依賴姆巴佩的爆破能力。防守時高位逼搶，進攻時追求縱向穿透。

接著看塞內加爾這支非洲「特蘭加雄獅」，球隊的標籤是 非洲盃冠軍、豪華陣容、「法國二隊」。塞內加爾是非洲足球的標杆。2022年世界盃，他們在缺少馬內的情況下依然從小組出線，證明了這支球隊的深度和韌性。2026年，塞內加爾迎來了真正的「黃金一代」。更引人注目的是，塞內加爾陣中多名主力球員出生於法國，在上一次國際比賽日召入的27名球員中有12人擁有法國國籍。塞內加爾主帥蒂亞烏在其球員時代在法國踢了八年職業聯賽，也是2002年世界盃奇蹟的親歷者。2002年世界盃揭幕戰，衛冕冠軍法國隊爆冷負於首次參賽的塞內加爾，最終止步小組賽，這段恩怨為法塞兩隊的相遇增添了更多故事性。

現役塞內加爾的核心看點在 後防線上的庫利巴里（利雅德新月），雖然已35歲，但他的經驗和對抗能力依然是塞內加爾防線的定海神針。中場的帕普·格耶（馬賽）是攻防轉換的樞紐。鋒線上，尼古拉·傑克遜（切爾西）和布萊·迪亞（薩爾茨堡紅牛）的速度和衝擊力，是任何後衛線的噩夢。塞內加爾最大的優勢是身體天賦，身高、速度、力量都處於頂級水準。最大的弱點是防守穩定性，面對姆巴佩和哈蘭德這樣的頂級前鋒時，後防線將承受巨大壓力。其戰術風格是高位逼搶，快速縱向推進，利用身體優勢碾壓對手。

再來看伊拉克這支西亞「美索不達米亞雄獅」，球隊的標籤是西亞硬骨頭、時隔40年回歸、鬥志頑強。伊拉克足球是亞洲足球中最具韌性的代表之一。2007年，他們在戰火中奪得亞洲盃冠軍，感動了全世界。此後，伊拉克隊多次在亞洲盃和世足會外賽中製造驚喜。2026年，他們在跨洲區附加賽中2比1力克南美球隊玻利維亞，時隔40年重返世界盃（上一次是1986年），搭上了世界盃的末班車。這本身就是一場勝利。

 伊拉克隊的最大武器不是技術，而是鬥志和身體對抗。他們是亞洲最不怕身體接觸的球隊之一，面對歐洲和非洲球隊時從不落下風。中場核心巴沙爾·雷桑（卡達杜海勒）是球隊的發動機，他的奔跑能力和遠射是伊拉克隊反擊中的利器。前鋒艾曼·侯塞英（烏姆沙拉爾）是球隊的頭號射手，他在亞洲區會外賽中射入9球，是伊拉克晉級的第一功臣。最大的弱點是大賽經驗，這支球隊中沒有任何一名球員有過世界盃經驗，首次登上大舞臺可能會緊張。但他們也是本組最沒有壓力的球隊，沒有人期待伊拉克出線，所以他們反而可以放開手腳。其戰術風格是身體對抗，高強度逼搶，長傳衝吊。比賽節奏快，犯規多，擅長打亂對手節奏。

最後談挪威這支「北歐海盜」，球隊的標籤是 時隔28年回歸、哈蘭德時代、進攻火力。挪威足球在經歷了28年的等待後，終於重返世界盃舞臺。上一次他們參加世界盃還是1998年，當時他們在小組賽中擊敗了巴西，震驚了全世界。2026年，這支挪威隊的核心只有一個名字就是哈蘭德。這位25歲「進球機器」，是金球獎的有力競爭者。他的存在，讓挪威隊有了挑戰任何對手的底氣。挪威隊在會外賽中兩個回合攻入義大利隊7球，強勢晉級。

哈蘭德（曼城）是挪威隊的絕對核心，本賽季至今他為曼城和挪威隊在24場正式比賽中斬獲32球。挪威隊的戰術完全圍繞哈蘭德展開，所有的進攻都試圖將球送到哈蘭德腳下。中場方面，厄德高（兵工廠）是球隊的組織核心，他的傳球視野和創造力是挪威隊由守轉攻的關鍵。厄德高和哈蘭德的「雙子星」組合，是挪威隊進攻的絕對核心。鋒線上還有馬競前鋒瑟洛特、曼城隊友鮑勃等悍將強力支援。挪威隊的最大弱點是防守穩定性，除了哈蘭德和厄德高，球隊的其他位置實力明顯偏弱，面對法國和塞內加爾的攻擊線時，挪威的防線將承受巨大壓力。其戰術風格是 防守反擊，所有進攻都圍繞哈蘭德展開，依賴他的個人能力解決問題。中場控制力一般，但反擊速度快。

那麼I組出線形勢如何?小組頭名熱門當然首推法國隊，法國的實力明顯高於同組其他三支球隊。姆巴佩的巔峰狀態、中場的楚阿梅尼加上卡馬文加組合、後防線的薩利巴與于帕梅卡諾搭檔，都是世界頂級。只要法國隊不犯「衛冕冠軍綜合症」（輕敵、慢熱、內訌），小組第一出線幾乎沒有懸念。預測法國隊2勝1平或3勝，積7-9分。德尚渴望以一座冠軍獎盃結束14年的法國隊主帥生涯，小組出線只是最基礎的第一步。

至於I組出線名額爭奪，除法國之外，就視塞內加爾與挪威的「搶前二」。伊拉克隊雖然鬥志頑強，但實力和經驗上的差距讓他們很難爭奪小組第二。真正的競爭在塞內加爾和挪威之間展開。(何長發）

這篇文章 《48強12小組解析》I組法挪「新絕代雙驕」引領塞伊搶票 最早出現於 樂聯網。

儘管2026年美加墨世界盃尚未正式開幕，但圍繞本屆比賽的驚喜消息已經層出不窮。作為新面孔的國家隊有亞洲的約旦和烏茲別克、北美的古拉索、非洲的維德角，他們為世界盃注入了不少新鮮血液。而懷舊派陣營中，蘇格蘭和奧地利時隔28年重返世界盃舞臺，也喚起了許多球迷的美好回憶，在這其中，備受關注的還有另一支捲土重來的挪威隊，尤其挪威與義大利之間更結下了橫跨60年的「世足之仇」！

自哈蘭德這樣頂尖前鋒崛起以來，挪威如果無緣世界盃，那無疑是對這支球隊的遺憾。幸運的是，這次世界盃終於迎來了挪威的第四次參賽機會，也是哈蘭德首次參加國際大賽，且與法國同組，這意味著足球界期待已久的哈蘭德與姆巴佩之間的「新時代雙星」對決即將上演。

要知道，之前挪威在世界盃會內賽歷史上僅輸過三場比賽，而這三場失利的對手竟然都是義大利隊，這一巧合堪稱世界盃史上的獨特紀錄。儘管挪威隊整體世界盃戰績並不突出，三次參賽僅在1998年踢進入過一次16強淘汰賽，但他們展現出極強的韌性，每次輸球都僅以一球之差落敗，從未遭遇大比數失利。

這三場敗仗分別發生在：1938年世界盃首屆淘汰賽階段，挪威以1比2不敵義大利，首次在大賽中折戟於藍衫軍腳下；1994年世界盃E組被稱為「史上最難解的小組」，四隊同積4分，挪威因淨勝球劣勢出局，而決定命運的關鍵戰正是0比1負於義大利；1998年世界盃16強淘汰賽，挪威曾在小組賽擊敗衛冕冠軍巴西，士氣正盛，卻在16強賽再度遭遇義大利，最終0比1惜敗，無緣八強。

橫跨60年，義大利三次在世界盃舞臺終結挪威的征戰，堪稱其為挪威的「宿命剋星」。然而近年來局勢逆轉，在2026年世界盃會外賽中，挪威卻是「雙殺」了義大利，分別以3比0以及4比1的比數取得大勝，尤其是客場4比1擊敗藍衫軍，徹底打破了心理劣勢。

雖然義大利歷史悠久，實力雄厚，挪威則屬於二線球隊，這一系列戰績多少讓人覺得有些不合常理。不過，正是這兩場懸殊的勝利，也讓挪威在接下來的世界盃中獲得了寶貴的心理優勢。

儘管過去挪威隊世界盃成績整體平平，但他們在比賽中的表現卻十分堅韌，不似某些弱旅那般頻繁遭遇大比數慘敗。回顧三次世界盃征戰，他們總共只輸過三場比賽，每場僅以一球之差告負，這充分體現了挪威足球的硬朗風格。

過去在世界盃會內賽上，挪威與義大利的命運始終緊密相連，整整60年間，義大利三度成為挪威世界盃夢碎的終結者。如今在世足會外賽中「雙殺」了義大利，對挪威來說雖是報了一箭之仇，但世界盃會內賽才是復仇的最佳舞臺。未來義大利是否能夠重返世界盃還未可知，若兩隊最終重逢，或許還將續寫這段足球恩怨的精彩篇章。

這屆世界盃對哈蘭德來說，無疑是一個歷史性機遇，他不僅承載著個人榮譽，更有望帶領挪威隊刷新歷史最佳戰績。迄今為止，挪威曾參加過三屆世界盃，只有1998年進入淘汰賽16強，而其他兩次都早早止步於小組賽。如今若能再度挺進16強，乃至更進一步，都將成為挪威足球一個重要里程碑。擴軍後的賽制也為更多球隊提供了發揮空間，16強門檻更加明確且艱難。

如今，隨著哈蘭德領銜的「黃金一代」崛起，挪威隊不僅時隔多年重返世界盃，更帶著復仇的底氣而來。而義大利則還待需要通過附加賽爭奪出線資格，兩隊是否會在會內賽再度相遇，成為球迷關注的焦點。

本屆世界盃，哈蘭德與隊友們還有望帶領挪威創造隊史最佳戰績。歷史上，挪威僅參加過三屆世界盃會內賽，只有1998年成功進入16強淘汰賽，其他兩次都在小組未能出線。這一次，如果挪威能夠再次挺進16強，必將迎來突破。值得注意的是，隨著世界盃擴軍，32強才是淘汰賽第一輪，晉級16強意味著取得真正意義上的勝利。

這篇文章 挪威與義大利結下了「世足之仇」 最早出現於 樂聯網。

（「笑傲足球部落報」FB發行人龔義三及社長何長發與「樂聯網」連結，在此「龍來共發」抓住時事分享國內外足球評論讓您掌握全球視角:）

誰能想到，曾經四奪足球世界盃的「藍衫軍」義大利，如今竟在世界盃門外徘徊，苦苦掙扎？在剛結束的歐洲區小組末輪會外賽中，義大利隊從客場0比3到主場還是1比4雙敗挪威腳下，義大利媒體更稱這是「現代足球史上最黑暗的時刻」。這還是老球迷熟悉的那個防守如銅牆鐵壁、戰術如教科書般的義大利嗎？曾經的王者，如今連世界盃的入場券都拿不穩，人們不禁要問：義大利足球真的沒落了嗎？

曾經的世界盃及歐洲杯冠軍如今連世界盃入場券都難求，從2018到2025年，義大利足球正經歷系統性崩塌，青黃不接的陣容、沒落的義甲聯賽、過時的戰術體系，連挪威的快攻都能擊穿昔日銅牆鐵壁。這不是偶然失利，而是一場需要整個足球體系重建的尊嚴救贖戰。

義大利足球的衰落，絕不是一朝一夕的事。從2018首次無緣世界盃，到2022作為歐洲國家杯冠軍卻倒在北馬其頓腳下，再到如今2026世界盃會外賽雙敗挪威腳下，這已經不是偶然的失利，而是系統性崩塌的警鐘。老球迷曾以為義大利隊2021年歐洲國家杯奪冠是「王者歸來」，可是現在回頭看，那更像是老將們最後的榮光謝幕。基耶利尼、博努奇、巴爾札利這些名字，如今只剩回憶。而新生代呢？小基耶薩重傷纏身，雷特吉、拉斯帕多里還在適應國際舞臺。青黃不接，不是藉口，而是血淋淋的現實。

再看中場，托納利和巴雷拉拼盡全力，可是他們面對的是像挪威厄德高這樣技術全面、跑動積極的新生代指揮官。義大利中場在高強度逼搶下頻頻失誤，傳球成功率只有72%，這那像是義甲培養出來的球員？更讓人心酸的是後防線，37歲的阿切爾比還在扛大旗，年輕中後衛在那？當年義甲的「小世界盃」時代，全世界都在學義大利的防守藝術，但現在，義大利的防線連挪威的快攻都擋不住。這不是球員不努力，而是整個體系出了問題。

說到體系，就不得不提義甲聯賽的沒落。還記得上世紀90年代，義甲被稱為「小世界盃」，馬拉度納、古力特、范巴斯滕、巴吉歐這些巨星雲集，全世界球迷都盯著義甲看。然而現在呢？除了祖文特斯、國際米蘭、AC米蘭這幾支豪門，其他球隊窮得連轉播權都賣不出好價錢。六年聯賽總收入不到12億歐元，還不到英超一個賽季的零頭。沒錢，就買不來頂級球星，留不住天才少年，青訓自然斷層。這就像一個惡性循環，越窮越沒人，越沒人越窮。

更致命的是昔日的「電話門」事件。那場醜聞不僅讓祖文特斯降級，AC米蘭被罰分，更讓整個義甲的公信力崩塌。「義甲=假球」這個標籤，像一塊黑布，蓋了十多年。球星不願意來，贊助商撤資，球迷流失，聯賽影響力一落千丈。一個失去信譽的聯賽，怎麼可能培養出世界級的國家隊？

反觀看看幾個歐洲足球強國，德國雖然也經歷低谷，但德甲的青訓體系始終在運轉，拜仁、多特蒙德年年輸出新人；英格蘭更不用說，英超的商業運作全球頂尖，年輕球員在高強度比賽中迅速成長。就連北馬其頓這樣的「魚腩」，都能在附加賽掀翻歐洲杯冠軍，這說明什麼？說明世界足球的格局變了，弱隊不再只是陪跑，他們也有戰術、有鬥志、有執行力。而義大利呢？還在用老一套的防守反擊，可對手早就不怕了。

再看球員個體。多納魯馬和維卡里奧確實是世界級門將，但足球是11個人的運動。門將再神勇，也擋不住整條防線的崩潰。進攻端呢？奧爾索利尼、雷特吉，有特點，但缺乏決定比賽的能力。他們能在俱樂部進球，可到了國家隊，面對高壓逼搶，就顯得辦法不多。這不是他們個人的問題，而是整個戰術體系跟不上現代足球的節奏。

接下來義大利還得面對地獄模式般的歐洲區附加賽，12個小組第二加4支歐國聯球隊，抽籤遇上誰都是硬仗。但話說回來，足球是圓的，一切皆有可能。義大利還有機會，附加賽是單場定勝負，爆冷的機會永遠存在。想想2006年世界盃，義大利也是磕磕絆絆，最後不也奪冠了？只要信念還在，就還有希望。

現實問題是，這種希望還能持續嗎？如果這次義大利隊再無緣世界盃，那就是連續三屆！四屆世界盃得主，連續三屆缺席，這將是怎樣的恥辱？

義大利足球面臨缺乏優質青訓產出，同時引援受制於財政與球員意願，如此情況下，義大利難以快速補強國家隊陣容。若這次義大利隊無法在附加賽中突圍，將面臨更長時間的國際大賽空窗期，進一步加劇人才斷層。

如今義大利足球的復興，不能只靠教練換人，也不能只靠球員拼命。它需要整個足球體系的重建，聯賽要振興，青訓要抓實，商業要啟動，信譽要重建。這是一條漫長的路，但不走，就永遠看不到光。現在，擺在義大利面前的，不只是幾場附加賽，而是一場關乎尊嚴的救贖之戰。昔日的藍衫軍能逆風翻盤嗎？還是繼續沉淪？

這篇文章 義大利足球真的沒落了嗎 最早出現於 樂聯網。

（「笑傲足球部落報」FB發行人龔義三及社長何長發與「樂聯網」連結，在此「龍來共發」抓住時事分享國內外足球評論讓您掌握全球視角:）

足球時空不斷演進，看似不可能的結局卻一再發生了，以前誰會想到四屆世界盃冠軍強國義大利，面對昔日歐洲二流挪威會連遭兩場慘敗（都輸掉三球），這事實造成了挪威時隔28年後將重登世界盃會內賽，而義大利正遭受連續三屆均掉入世界盃歐洲區的附加賽上（之前已連續兩屆無緣世界盃正賽）！今天11月17日清晨2026世界盃歐洲區會外賽I組的末輪之爭，挪威客場4比1再輾斃義大利，以8戰全勝的成績直通美加墨會內賽。

由於淨勝球相差17球的大劣勢，義大利這最後一場小組賽需要淨勝9球才能夠直接晉級世界盃。顯然，這是幾乎不可能的事情。結果，義大利不僅沒能贏下來，反而被踢爆雙殺三球落敗，屈居小組第二只能再去踢附加賽。

恐怕這是義大利有史以來，最難以面對的羞辱。之前在客場面對挪威，義大利即曾以0比3落敗，今天移師義大利足球聖地聖西羅球場，義大利要反撲贏回9球，當然挪威已非昔日之「吳下阿蒙」不可能，但贏回一場挽回一點面子還是有可能，然而結果卻是又輸得屁滾尿流，主場仍以1比4落敗。

這場比賽義大利控球率58%，15次射門，4次射正，進了1球。而挪威射門數比義大利少，13次射門，卻攻進了4球。值得一提的這是挪威在世足會外賽歷史上第兩支客場擊敗義大利的球隊。這叫加圖索領軍的藍衫軍踢出了70年恥辱紀錄，因為這是義大利自從1955年以來首次單場主場丟4球。

挪威今天在歐洲區I組會外賽4比1再以三球差距擊敗義大利後，8場取得了全勝戰績，進37球僅失5球，以小組第一的身份，力壓義大利，成功晉級美加墨世界盃會內賽，這是自1998年之後昂首晉級世界盃會內賽。而義大利隊則是贏了6場，唯兩敗挪威屈居小組第二，被逼入只能連續三屆世界盃會外賽都要加踢附加賽。

2006年世界盃義大利創下第四度奪冠之後，隨後在2018俄羅斯世界盃的世足會外賽附加賽上，義大利客場0比1不敵瑞典，主場0比0悶平瑞典，無緣晉級世界盃會內賽；在2022卡達世界盃的會外賽附加賽準決賽中，義大利0比1不敵北馬其頓，又被淘汰出局，之前已經連續兩屆無緣世界盃了。

哈蘭德在這次挪威國家隊征戰世界盃過程中貢獻了16個進球和2個助攻，是球隊當之無愧的第一英雄。根據Stats Foot的統計，算上今役哈蘭德又梅開二度，其生涯至今代表挪威國家隊出場48次已經攻進55球，他也就此成為了自1973年的德國昔日射手蓋德.穆勒(前48場攻進60球)以來，首位在國家隊前48場比賽中能夠至少攻進55球的球員。此外，哈蘭德也在國家隊的進球數上追平了法國當打巨星姆巴佩(94場55球)，重點是他比姆巴佩少用了46場比賽。

落敗的義大利主帥加圖索如此評語哈蘭德：「他是獨一無二的。他有力量，有射門能力，協調性驚人，是一名非常靈活的球員，速度也很驚人。他在不斷打破紀錄，就像是一台機器，他持續在參加著比賽，但他從未有過嚴重傷病，這很重要。」

而哈蘭德為挪威成功晉級後直言：「自從2019年來到挪威國家隊，我就一直感到壓力重重，那時的壓力比現在更大。那時我還不太擅長應對壓力，而現在我已經成了這方面的專家了。」

世界盃賽場裡上次出現挪威的身影還是在1998年，當時他們和巴西、摩洛哥以及蘇格蘭一同被分在A組。前兩輪小組賽他們先後戰平摩洛哥和蘇格蘭，末輪則是擊敗提前出線的巴西，以小組第二出線。

挪威在1998年世界盃正賽小組賽出線之後，他們的對手正是本屆世界盃會外賽被他們雙殺的義大利，但在當時那場16強賽中，義大利最終憑維艾里的進球1比0淘汰挪威，而現任挪威國家隊主帥索爾巴肯還在那場比賽中曾替補上場。

值得一提的是，挪威的當家射手哈蘭德還是一名出生在2000年的球員，也就是說他從來都沒見過挪威參加世界盃。如今，哈蘭德不僅昂首帶領挪威繼1998年之後再次闖入世界盃會內賽，而且幫助自己的父親完成了復仇，當年阿爾夫.英格.哈蘭德在世界盃上正是被義大利淘汰的。

而挪威最後一次出現在大賽舞臺上，則是2000年的歐洲國家杯，那也是他們首次晉級歐洲國家杯會內賽，被分在C組的他們1比0戰勝西班牙，0比1不敵南斯拉夫，0比0戰平斯洛維尼亞，積4分名列小組第三，無緣淘汰賽。挪威最後一次出現在大賽舞臺上，是2000年6月21日，0比0戰平了同為歐洲國家杯新軍的斯洛維尼亞，而1個月之後，也就是2000年7月21日哈蘭德出生了，也開啟了挪威足球的新生命。

當然，挪威的成功可不是一蹴而就的，明星也不是就一步養成的。哈蘭德們成長足跡很是靠譜，也正是這一步一個腳印的努力，讓他們有了現在的榮譽。這來自2018年世足會外賽前後挪威開啟計畫，也逐漸在青年賽事拿到成績。2018年，挪威U19國青晉級歐青賽，那是時隔13年的成就。之後挪威U20又晉級到了世青賽，其中就有哈蘭德在。

倒是以現在義大利國家隊展現出的水準，能否從隨後的世足附加賽突圍成了一個問號，即便是成功出線了，時隔12年重返世界盃，義大利將以什麼姿態去比賽也是個問題。不只是主帥加圖索，所有義大利國家隊成員都應該為球隊找到合適的定位，這是一支踢不過挪威的藍衫軍，附加賽可能的對手裡有匈牙利、瑞典、蘇格蘭、斯洛伐克、捷克等等，分佈於二三四檔，義大利未必有十足把握贏下這些對手。

這篇文章 世足時空大轉移 老冠軍義大利遭挪威雙爆3球看故事 最早出現於 樂聯網。

（「笑傲足球部落報」FB發行人龔義三及社長何長發與「樂聯網」連結，在此「龍來共發」抓住時事分享國內外足球評論讓您掌握全球視角:）

就在今天11月14日清晨，2026世界盃會外賽歐洲區I組倒數第二輪的比賽中，挪威依靠陣中同樣擁有195公分高大雙箭頭哈蘭德（Haaland）與索爾洛特（Sørloth），這對「雙鬼拍門」兩人相繼梅開二度主場4比1擊敗愛沙尼亞，基本上已經可說是挪威隊重返世界盃會內賽了，除非挪威最後一輪發生慘輸給義大利9球的不可思議結果。

今晨，同組的義大利2比0戰勝莫爾多瓦，但在今晨稍早前進行的挪威對陣愛沙尼亞的比賽中，挪威4比1戰勝對手，兩隊在爭小組榜首直接晉級世足會內賽資格上，挪威領先義大利3分，並將自己的淨勝球數提升至了29球，而義大利淨勝球數12球，落後了17個淨勝球數差距。

最後一輪，義大利和挪威將在聖西羅梅阿查球場展開直接對話。如若義大利取勝，兩隊還需要比較淨勝球數，在淨勝球方面，義大利非常吃虧。目前兩隊的淨勝球差為17球，這也就意味著義大利需要在主場至少贏挪威9個球，才能讓自己的淨勝球超過挪威。這對於義大利來說，簡直是個不可能完成的任務。

目前，挪威直接晉級的形勢一片大好，我們有望在2026年的美加墨世界盃上看到哈蘭德、厄德高等人的身影。而義大利則是更有可能參加歐洲區的晉級附加賽，屆時球隊也仍有機會出現在美加墨的舞臺之上。

值得一提的是，挪威上一次參加世界盃還是在1998年，當時哈蘭德尚未出生，此後連續6屆世界盃他們都與會內正賽無緣。

本屆世足會外賽歐洲區I組前7輪過後，挪威以7戰全勝，攻進33球僅丟4球的成績排名榜首，目前他們領先排名第二的義大利3分，末輪他們將會做客挑戰藍衣軍團。由於義大利首回合對陣挪威客場0比3告負，且兩隊目前在淨勝球上存在巨大差距，因此即便末輪比賽義大利主場取勝，挪威大概率還會依靠淨勝球的優勢力壓藍衣軍團以小組第一的身份直接晉級2026年世界盃會內賽。

據統計，7輪歐洲區世足會外賽過後，挪威取得7勝，攻進33球，是歐洲區外賽進球最多的國家隊，比第二名荷蘭多11球。

過去的挪威國家隊屢次大賽折戟，被詬病「哈蘭德依賴症」。而本屆會外賽，主帥索爾巴肯的戰術升級徹底啟動全隊，放棄單一長傳衝吊，改為高位逼搶加上快速轉換。中場主控靈魂厄德高位置後撤擔任發動器，高雙中鋒哈蘭德與索爾洛特輪流回撤策應，邊鋒努薩、鮑勃內切撕扯空間。防守端，富勒姆後腰柏格（每場平均攔截3.1次）與熱那亞的托斯比組成屏障，五大聯賽級防線7戰僅丟4球。如今的團隊協作下，挪威既能在對義大利時打出62%控球率的壓制局，也能在之前對莫爾多瓦（11比1）時高效轉化11次射正進11球的恐怖效率。

挪威全隊平均身高達187公分，具備擁有「頭球霸權」，尤其挪威國家足隊的雙高中鋒組合以哈蘭德和索爾洛特為核心，身高均在195公分以上，形成高空優勢和攻防協同。今晨4比1擊退愛沙尼亞，幾乎都靠頭球破網（佔三球）。今晨主核厄德高傷缺不在，挪威隊中場踢得更加簡潔流暢，而哈蘭德身邊還有同樣身高體壯而且小範圍運動能力出色的索爾洛特，挪威這對「雙鬼拍門」讓對手的防守顧此失彼。

像2024年十月的歐國聯賽三球大勝斯洛維尼亞戰役，也是哈蘭德梅開二度，索爾洛特傳神建功，兩人互相成就，讓歐洲國家杯上差點幹掉英格蘭的斯洛維尼亞直接脆敗。哈蘭德攜手索爾洛特搭檔鋒線，兩位高中鋒往禁區裡一戰可謂是頂天立地，讓斯洛維尼亞後防線承受了很大的壓力。

今晨在與愛沙尼亞的歐洲區會外賽中上演梅開二度後，哈蘭德本賽季代表俱樂部和國家隊進球數已突破30球。至此，這位25歲的曼城前鋒本賽季代表俱樂部和國家隊出場19次已攻入30球，其中代表曼城出場15次攻入19球，為挪威國家隊出場4次攻入11球。這一來，哈蘭德也是本賽季首位俱樂部加上國家隊率先突破30球的五大聯賽球員。

另外今役哈蘭德上演梅開二度之後，至此，哈蘭德在各項賽事方面，代表挪威國家隊已連續10場比賽都破門，期間一共攻入19球，包括本屆世足會外賽7場14球。上一次他沒進球是在2024年10月歐洲國家聯賽對陣奧地利。

至於挪威另一高中鋒索爾洛特，他曾為2019-20賽季西甲金靴得主，頭球與身體對抗能力突出。據統計，此役過後，索爾洛特總共為挪威國家隊出場67次，這位效力西甲馬競前鋒斬獲26球12助攻，與艾納爾.貢德森並列挪威隊史射手榜第三位，在他身前的是哈蘭德（47場53球）、約根.尤韋（45場33球）。

當前挪威國家隊的戰術協同陣型常見4-3-3或4-4-2，主打利用雙中鋒的高空優勢壓迫對手防線。尤其挪威高產射手哈蘭德，目前在世足會外賽7場比賽攻入14球，位列歐洲區射手榜首位。挪威目前領先義大利3分加上17個淨勝球數的絕對優勢下，哈蘭德領銜的挪威隊可謂已手握直接踢進世界盃會內賽的主動權了。

這篇文章 挪威高中鋒「雙鬼拍門」直搗前進世界盃 最早出現於 樂聯網。

（「笑傲足球部落報」FB發行人龔義三及社長何長發與「樂聯網」連結，在此「龍來共發」抓住時事分享國內外足球評論讓您掌握全球視角:）

最近世界足壇最火的「進球機器」又非哈蘭德（Erling Haaland）莫屬！近一個月裡，這位挪威「神鋒」，先後在俱樂部歐冠聯賽以及國家隊比賽中，雙雙都成為用最少場次達成破50球大關的進球射手，把前輩C羅與梅西，甚至正處顛峰年齡歲月的姆巴佩和凱恩等射手，拋在其身後，更重要的是，挪威隊靠這位鋒霸顯威，終於快要實現本世紀首次踢進世界盃會內賽的夢想了。

剛結束的世足歐洲區會外賽中，挪威5比0大勝以色列戰役，根據Opta的統計，該場帽子戲法進3球的哈蘭德，已累計國家隊的進球數達到了51球，而達成這一數字他僅用了46場國際比賽，他也就此超越了之前由英格蘭前鋒哈里.凱恩(71場)，成為在成年國家隊層級達成50球大關所用場次最少的球員。

而在9月19日的歐冠賽場上，曼城主場對陣拿坡里的歐冠小組賽中，哈蘭德在第56分鐘接福登挑傳頭球破門，斬獲個人歐冠第50球。他僅用49場比賽便達成這一里程碑，打破了之前由荷蘭射手范尼斯特魯伊用62場達成的原紀錄，更將梅西（66場）、姆巴佩（79場）和C羅（91場）等傳奇球星遠遠甩在身後。

這位25歲的挪威射手正以驚人的速度重新定義足球世界的進球標準。外媒甚至讚譽哈蘭德的進球效率可謂逆天！

挪威5比0踢爆以色列，世足會外賽6戰全勝，積分領先少賽一場的義大利6分。還剩2輪，挪威的對手是愛沙尼亞和義大利。也就是說，下一輪拿下愛沙尼亞，最後一輪對陣義大利，手握超20個淨勝球優勢，義大利要撼動挪威佔據小組第一出線的位置存在問題。

哈蘭德近期如此神級表演，目前已經在國家隊為挪威攻入50+進球，而他僅僅代表挪威隊踢了46場比賽，對比一下便知其厲害之處在那？同樣是達成國家隊進球50+，凱恩用了71場，而巴西內馬爾用了74場，看似已經強無敵的姆巴佩，足足用了90場比賽，才達成在法國隊進球超50個的成就。而梅西和C羅這個絕代雙驕呢？梅西解鎖國家隊50球，是在第107場國家隊比賽，C羅則用了114場。所以哈神僅用了46場，太恐怖了，用這個角度看，哈蘭德的進球效率，豈不比梅羅都高出一個檔次！

要知道，哈蘭德所在的挪威隊，中前場參與進攻的配置，可沒有阿根廷、英格蘭或者葡萄牙那樣人才濟濟。哈蘭德能夠有此成就，自身對機會的把握能力是絕對的第一要素。

可怕的是，哈蘭德不僅把握機會能力已經冠決群雄，而且他還是達成這個紀錄的最年輕的球員。而哈蘭德是只在國家隊虐菜嗎？也不是，這從俱樂部的表現就能驗證。

本賽季，哈蘭德打入了自己在歐冠的第50個進球，他也同樣是歷史上最快達成這一成就的人。

從國家隊比賽到歐冠比賽，哈蘭德的高效率一如既往。同期的姆巴佩都能以望其項背，是因為挪威隊在國際比賽的式微，讓哈蘭德好像少了一些什麼。而如今，哈蘭德一己之力幫助挪威即將登臨世界盃舞臺，如果挪威也能有像威爾斯在國際大賽的成績，那已經在俱樂部領域拿獎拿到手軟的哈蘭德，成就不會比威爾斯的巨星貝爾來得低，甚至直逼梅羅都不過分。

再話說哈蘭德在歐冠聯賽碾壓眾星的進球效率。哈蘭德的49場50球，將原紀錄保持者范尼的62場大幅縮短了13場。要知道梅西完成50球用了66場比賽，姆巴佩用了79場，而C羅則用了91場。這意味著哈蘭德的效率接近C羅的兩倍。目前哈蘭德已與亨利並列歐冠進球歷史射手榜第10位，而亨利達成50球用了112場，幾乎是哈蘭德的兩倍時間。

再細分解一下，哈蘭德可說是用左腳主導的全面殺手。歐冠50球中，34球來自其擅長的左腳，11球來自右腳，頭球破門僅有5次，對陣拿坡里的關鍵進球正是頭球。他對特定對手展現極強殺傷力，對塞維利亞和萊比錫均攻入6球，其中5球來自2023年16強賽對陣萊比錫的單場爆發。

隨著哈蘭德近一個月裡先後在歐冠賽場上以及世足會外賽的進球紀錄一次次的刷新，人們不禁期待這位年輕的00後前鋒，究竟還能在足球舞臺上創造出怎樣的輝煌？

這篇文章 哈神效率逆天強壓梅羅 先後在歐冠和國家隊最快進50+ 最早出現於 樂聯網。

（「笑傲足球部落報」FB發行人龔義三及社長何長發與「樂聯網」連結，在此「龍來共發」抓住時事分享國內外足球評論讓您掌握全球視角:）

隨著歐冠聯賽的資格賽落幕，36支角逐正賽階段的球隊全落定，正賽抽籤儀式即將在摩納哥抽定後，2025/26賽季歐冠聯賽的戰火即將正式拉開。新賽季除關注歐洲豪門的纏鬥外，也由於挪威的博多閃耀（Bodo Brondberg）、塞浦路斯的帕福斯(Paphos FC)、哈薩克的阿拉木圖凱拉特(Kairat Almaty)三支從未踏足歐冠正賽的球隊，在同一天創造了屬於自己國家的歷史，更把豪門壟斷的金元足球時代撕開一道裂縫，而這些小球隊用草根逆襲證明：足球世界裡，奇蹟永遠留給敢於做夢的人。

哈薩克的阿拉木圖凱拉特、塞浦路斯的帕福斯、挪威的博多閃耀，三支俱樂部分別淘汰塞爾提克、貝爾格勒紅星、格拉茨風暴隊，都是隊史首次晉級歐冠正賽階段，讓歐洲足壇的地圖被重新繪製。其中，博多閃耀終結挪威18年等待，帕福斯讓10萬人口小城沸騰，阿拉木圖凱拉特則把歐冠版圖推到亞洲邊緣。

先看博多閃耀這支來自北極圈寒冰下的熱血奇蹟。挪威北部港口城市博多，人口僅5.2萬，冬季氣溫常跌破零下10℃。但8月21日的歐冠附加賽首回合，阿斯米拉體育場的人工草皮上卻燃起熊熊烈火，面對奧地利勁旅格拉茨風暴，博多閃耀開場10分鐘連轟兩球，半場3比0領先，最終以5比0的比數將對手徹底擊潰。7896名球迷的呐喊聲中，球員衝向看臺與球迷相擁而泣這一刻，他們等了108年。

這支曾因「北極主場」讓羅馬、拉齊奧等豪門栽跟頭的球隊，此前兩次衝擊歐冠正賽均倒在最後一步。2023年加時賽遭薩格雷布發電機逆轉，2024年被貝爾格勒紅星翻盤。而這次，首回合5比0的比數幾乎提前終結懸念，次回合客場1比2失利，總比數6比2的碾壓式晉級，讓博多閃耀成為2007年後首支闖入歐冠正賽階段的挪威球隊。

隊長派翠克.伯格賽前誓言成真：「我們穿著黃衫站上歐冠賽場，是幾代人的夢想。」

再來看塞浦路斯帕福斯10萬人的小島狂歡夜。地中海島國塞浦路斯，帕福斯區人口僅10萬，但8月27日凌晨，當裁判吹響終場哨時，整座城市陷入瘋狂，歐冠附加賽次回合對陣塞爾維亞豪門貝爾格勒紅星，帕福斯FC在第89分鐘由巴西外援賈賈（Jaja）攻入絕平進球，將比數定格為1比1，但兩回合總比數3比2，這支建隊僅11年的球隊，踩著傳統豪強的肩膀挺進了歐冠正賽。更成為歐冠歷史上從建隊到踢入正賽階段第四快的球隊。

他們的晉級之路堪稱黑馬範本，從資格賽第二輪起步，連克以色列冠軍特拉維夫馬卡比、烏克蘭霸主基輔發電機。附加賽首回合客場2比1逆轉紅星，已讓全隊信心爆棚，次回合主場門票開售3天即告罄，球迷高舉「讓賽塞浦路斯閃耀歐洲」的橫幅。當賈賈的射門竄入網窩，替補席上的球員狂奔50米衝入場內這一刻，他們為小國足球砸開了歐冠的大門。

最後再看阿拉木圖凱拉特這支僅有1245萬歐元的平民戰隊掀翻寫下豪門故事。PK大戰最後一輪，蘇超豪門塞爾提克隊日本前鋒前田大然走向罰球點，阿拉木圖中央體育場6萬名觀眾的注視下，他的射門被21歲門將阿納爾貝科夫飛身撲出，最終PK戰3比2獲勝，哈薩克足球的歷史在這一刻定格。

全隊身價僅1245萬歐元（不到塞爾提克1.3億歐元的1/10）的阿拉木圖凱拉特隊，成為該國首支晉級歐冠正賽的球隊。

從2005年首次參加歐冠資格賽到今日，他們用了整整20年。附加賽首回合客場0比0逼平蘇超霸主，次回合鏖戰120分鐘仍互交白卷。PK大戰中，阿納爾貝科夫三次撲救封神，而塞爾提克全場浪費4次絕佳機會的頹勢，最終被釘在「歐冠史上最大冷門之一」的恥辱柱上。賽後，哈薩克總統托卡耶夫親自致電球隊：「你們讓整個中亞驕傲！」

2025年歐冠改制擴軍至36隊，非五大聯賽名額增至12席，可謂成了小國聯賽的黃金通道。正是這一變革讓三支新軍集體突圍。博多閃耀的晉級為挪威聯賽鎖定未來至少1860萬歐元獎金，相當於該聯賽全年轉播收入；帕福斯成為塞浦路斯史上第三支歐冠正賽球隊，其主場距離敘利亞僅200公里，被西媒稱為「戰爭陰影下的希望」；阿拉木圖凱拉特的主場更緊鄰中國新疆（直線距離280公里），歐冠版圖首次如此貼近亞洲腹地。

當博多閃耀球員在高唱挪威民謠「北極之光」，當帕福斯老闆宣佈全隊獎金翻倍，當阿拉木圖市民湧向雪山下的廣場狂歡這些畫面拼接出的，正是足球最本真的模樣，無關金錢與權勢，只關乎一群人的熱血與一個地區的夢想。

這三支球隊的突破不僅是成績上的突破，更是現代足球資本博弈中的一次詩意反擊。在金元足球盛行的時代，他們用團隊凝聚力和戰術執行力證明：足球場上，奇蹟永遠有跡可循。隨著歐冠正賽階段36席全部落定，期許這些新面孔必能為頂級賽場注入更多不可預測的精彩。

當然作為全球最頂級的足球賽事，歐冠不僅是歐洲豪門球隊的競技場，更是球迷們激情與夢想的寄託。馬上將抽籤的36強編組結果無疑為即將到來的比賽增添了更多懸念和看點：西甲五隊齊聚、英超六強鼎立、德甲、義甲和法甲也不甘示弱。究竟誰能在這片綠茵場上笑到最後？而對於那些排名較低的小球隊，賽規也給予了他們「以下克上」的可能性，且讓我們期待隨後展開的歐冠新戰況吧。

這篇文章 歐冠36強落定 草根逆襲驗證奇蹟留給敢做夢者 最早出現於 樂聯網。

（「笑傲足球部落報」FB發行人龔義三及社長何長發與「樂聯網」連結，在此「龍來共發」抓住時事分享國內外足球評論讓您掌握全球視角:）

最近2026世界盃會外賽遍地開火，今天6月7日在歐洲區昔日王者義大利，遭致一直被視為歐洲二級的挪威隊以3比0踢爆，再掀足壇波瀾！要知道，挪威足球等待踢進世界大賽已逾四分之一世紀了，而那時間點正是現役如日中天的挪威鋒霸哈蘭德出生之際，換言之，從出生至今即將滿25歲的他，一直無緣站上世界盃及歐洲國家盃會內賽大舞台的美夢，這次形勢大好可待圓夢。

目前挪威隊世界排名第38，而義大利排第9位，這場主場作戰的挪威主打防守反擊，控球率以38%比62%落後，射門次數8比6領先，射正4比1。挪威隊的進攻極為高效，開場第14分鐘就取得進球，萊比錫的努薩(Nusa)送出穿越球成功，效力馬競的索爾洛特（Sørlot）形成單刀球穿襠多納魯馬大門，為挪威隊首開紀錄；第34分鐘，努薩從左橫向轉移擺脫禁區邊緣一腳勁射，洞穿義大利隊球門破網，8分鐘後，厄德高(Ødegaard)另送出穿越球連線哈蘭德(Haaland)，後者帶球晃過出擊的多納魯馬，輕鬆推射空門得逞，挪威3比0完勝。

挪威3比0完勝義大利之後，目前在該小組賽三戰全勝領跑。如今擁有「黃金一代」的挪威隊能否打破宿命，讓這支「北歐海盜」重返世界盃中心舞臺？距離上一回挪威的身影出現在國際大賽的賽場。那是遙遠的2000年歐洲國家盃。四分之一個世紀過去了，當年的球星早已掛靴，而挪威足球也經歷了漫長的蟄伏與等待。

挪威足球上一次的高光時刻，由綽號瘋狂教授的奧爾森(Olsen)鑄就，他憑極其直接、高效的長傳衝吊戰術，將挪威帶入了1998年世界盃會內賽，並令人震驚地擊敗了巴西隊，一舉將「北歐海盜」推上世界版圖。奧爾森甚至堪稱足球數據分析的先驅，尤其重視球員身體機能數據。

然而時代在變，其繼任者塞姆試圖轉向更具觀賞性的風格，但收效甚微。更致命的是，隨著昔日斯堪地納維亞霸主羅森柏格俱樂部的衰落，挪威足球的人才輸送管道幾近枯竭，國家隊實力大幅下滑，戰術理念也被世界潮流拋在身後，奧爾森本人也成了過時的恐龍。自2000年歐洲國家盃首戰力克西班牙後黯然出局，挪威便開始了令人心碎的大賽資格荒。

挪威人口550萬，雖非足球大國，但對比之下更顯尷尬：人口僅37.6萬的冰島、180萬的北愛爾蘭、310萬的威爾斯、甚至280萬的阿爾巴尼亞和200萬的北馬其頓等小國，都在過去二十多年間成功亮相世界盃或歐洲國家盃。而他們的北歐近鄰、老對手丹麥，自2000年後已8度征戰國際大賽。挪威反而成了歐洲足壇「被遺忘的角落」！

漫長的冬季似乎正在過去。挪威足球的春天，正隨著一批效力於歐洲頂級豪門的青年才俊的成熟而到來。曼城「進球機器」哈蘭德與兵工廠中場核心厄德高，無疑是這支「新黃金一代」最璀璨的雙子星。在少帥索爾巴肯的調教下，球隊在本屆世足歐洲區會外賽開局階段展現強大火力，客場4比2力克以色列、5比0橫掃摩爾達維亞、3比0完勝義大利，暫居小組頭名，點燃了挪威全國上下的空前熱情。

值得一提的是，目前的挪威不僅先發陣容豪華，替補席上也是人才濟濟，包括曼城的博布、熱那亞的托爾斯比等實力悍將。這套以歐洲五大聯賽主力為框架的陣容，其整體實力和天賦深度，是挪威近幾十年所未見。

挪威足球人才井噴並非偶然。2017年世足會外賽接連負於北愛爾蘭和亞塞拜然的恥辱性失敗，成為挪威足球痛定思痛的轉捩點。挪威足協隨後投入重金進行青訓體系改革，廣泛建立高水準青訓學院、打造全國性青年聯賽體系、修改租借規則確保年輕球員獲得充足比賽時間。

目前挪超聯賽的平均年齡僅為25.1歲，外援比例控制在28.9%，彰顯了本土化培養的決心。博多閃耀俱樂部正是這一戰略的成功典範。這支並非傳統豪門的球隊，依靠培養本土青年才俊和極具攻擊性的打法，不僅在國內稱霸，更在本賽季歐聯盃一路爆冷淘汰波爾圖、奧林匹亞科斯、拉齊奧等勁旅殺入四強。挪威國家隊中場貝格正是「博多閃耀模式」的優秀產品。

2026年世界盃擴軍至48強，無疑為挪威提供了打破魔咒的歷史性機遇。終結長達25年的等待，晉級大賽會內賽已不再是遙不可及的夢想。

哈蘭德愈發接近首次踢進國際大賽的實現，七月底將滿25鐵的他，挪威國家隊生涯42場41球，再次刷新挪威隊史進球紀錄。以他的超高效率，C羅目前所保持的137球國家隊歷史射手王紀錄且看能否由他來打破。不過，現役挪威國家隊人才濟濟，鋒線還有馬競前鋒索爾洛特，尤其才20歲的努薩也橫空出世，此役努薩傳射建功，幫助挪威3比0大勝義大利。

足球比賽的魅力就在於它的不確定性，每一場比賽都可能發生奇蹟。義大利隊作為曾經的歐洲霸主，自然佔據了場上的主動權，但挪威隊在比賽中展現出了堅韌的意志和出色的團隊協作精神，他們沒有被義大利隊的名氣所嚇倒，而是憑自己的努力和拼搏，贏得了比賽的完勝。

這篇文章 看挪威三球完勝義大利 25年等待新黃金一代出頭 最早出現於 樂聯網。

另外有一些小巴團，他們會憑自己的經驗判讀氣象資訊，加上同行間情報交換，帶著客人去找最有利的等候地點。許多小巴團嚮導本身是風景攝影師，追光時也拍照回去編輯販售，他們的服務就包括指點客人如何拍到好的極光照片。為了渡過在野外酷寒環境的等待，大部份追光團會提供户外保暖衣褲及防滑鞋，套在客人的衣著外，而且會提供一些熱飲點心，甚至升起篝火。這些服務加起來所費不貲，像我們的小巴團每人要1,350挪威克朗，以當時的匯率換算近七千台幣。

我們訂位後收到通知，下午5:20在碼頭附近郵局集合，5:30出發。時間到了小巴準時出現，有點意外的是來了兩輛，顯然今晚生意不錯。嚮導是一對三十來歲的夫婦，一人開一輛。先生是蘇格蘭人，娶了挪威太太。

上車之後嚮導先生簡單說明因為靠海地區夜間容易起霧或低雲，今晚將往內陸去找個大氣較穩定的所在。小巴過橋出城後先沿峽灣開了一陣子，起先水面沒有冰，但深入一些後就不一樣了，可見挪威海岸不結冰確實是受洋流的影響。

不只水面結冰，車上溫度計顯示車外氣溫一路下滑，到第一個下車伸腿休息處，已降至攝氏零下17度。可想而知，路面也到處結冰。車行時我坐前座，看到時速近百公里，有點不安，婉轉地問說挪威公路通常速限多少？嚮導先生立刻看破我的憂慮，技巧地說他們有經驗，速度不是問題。他反而較擔心白天溫升到零度附近，又有陽光，部份公路旁的雪坡可能滑動。接近冬末時他們為了安全，有時寧可不賺錢也不出來跑。

離開下車休息處時天色尚未全黑，接下來小巴在路上開了較長一段時間，其間嚮導先生透過無線電通訊多次聯繫收集訊息。終於在九點多決定了追光地點，但在快到前先去了加油站，讓大夥上洗手間，接下來有四小時左右要待在野外。就算是男生，也穿著很不方便的連身保暖外套。

到了目的地，是在一個小地方 Skibotn 外圍的公路旁。這裡是一個向北開放的峽灣底部，事實上離瑞典和芬蘭邊界也僅幾十公里。我們搜尋追光團時，曾看到有些參團者說他們一路瘋狂追光到芬蘭境內，結束後回到旅館時已是清晨六點了。追光團嚮導之間其實有些競爭性，大家都希望自己有很高的追光成功記錄，生意才能興旺。我們參加的這團在網頁上也號稱自己經常是「最早離開及最晚回到 Tromsø 的一團」。

大夥下車紛紛自行尋找拍照地點，立起三角架。我們的類單相機主要功能其實是望遠，光圈不很大，與其他人的昂貴單反相機相比，遜色很多。連嚮導夫婦看了都只能禮貌地說：如果極光够明顯，或許你們可以拍到一些照片。當下也只好知其不可而為了。一開始先試照星空，即使滿月才過三天，獵户座還是能入鏡，給我們一點信心。( 因為照片經過壓縮，可能要調亮熒幕才能看見星座的光點。)

在客人們急著架起相機時，嚮導夫婦拿出保暖反光衣物及防滑鞋讓大家套上。剛從有暖氣的小巴下來，儘管外面只有攝氏零下20度，不會覺得很冷，但還是花點力氣穿戴起來。同時嚮導夫婦也升起篝火，架上烤盤，烤起香腸、麵包等消夜食物，熊熊火焰兼作取暖之用。

到了十點多，有人高呼極光出現了。所有人全部精神抖擻，就照相位置。嚮導夫婦也一一詢問有無需要幫助設定相機的。看得出來有些人的高貴相機是為了此次旅程而買，因為操作得很生疏。我們則因為相機功能較弱，只好拚命嚐試各種設定。前面幾張相片效果不是很理想，但漸漸地也抓到一些竅門。

接近十點半時極光的光度增強，以下第一組四張照片是在10:29起一分鐘內拍的，先後順序是左上→右上→左下→右下。再下去兩組是10:30起和10:31起各一分鐘內的照片，順序一樣。從這12張照片可以感受一下極光變化的速度，不快，但形狀變幻莫測。一般看到的極光動態影片大部份是用縮時攝影方式拍的。

再接下來是10:35至10:38四分鐘內的四張照片，這段時間光度最強，形狀也最美。在當時讓我們覺得這追光重本下得很有價值。

接下來極光仍然斷斷續續的出現，大家也不斷的照像，不過寒冷的感覺越來越強，即使常常走到火邊也沒甚麼幫助。到了後來，居然有些洋人比我們還「嘸擋頭」，躲回車上去取暖。其實不只是人，機器也是有操作範圍的限制，電池受影響最明顯，在極低溫的環境中，如果不設法保暖，很快就電力不足。

過了半夜極光仍在，突然想到沒有自拍好像不算數，快趁著極光又出現時拍一張留念。

雖然滿月已過了三天，但半夜裡月亮又圓又亮，這和許多旅遊網頁強調看極光要選朔日的建議不太一致。如果極光很微弱時，天色愈暗確實較有利，不過老實說那樣的極光拍起照片來也比較勉強。而有一定亮度的極光是不太受月光影響的，重點在於拍攝時要能背向月光，並且月光能照亮地景，讓雪山和極光互相輝映。

到了夜裡1:00，多數客人已顯疲態，抗拒寒冷會讓體力和精神很快地消耗掉。嚮導夫婦看大家至少都得到一些不錯的照片，就收拾場地，送大家回旅館去。我們回到旅館已是半夜3:00多。雖然所看到的極光沒有五顏六色，也沒有輝煌得像煙火一樣，我們卻很知足感恩。簡單漱洗後，倒頭就睡，在夢裡繼續期待接下來的旅程。

這篇文章 2014挪威航海追光紀行 (四) 最早出現於 樂聯網。

船開到港口旁，房舍漸多，朝陽也昇起，映在建築物的窗户上，反射出亮點，接下來整個被雪覆蓋的城市就披上了橙黃色，柔和的光彩使冷冽的環境有一種溫暖感。

轉個方向看海的那側，周邊的峽灣也沐浴在晨光中。身歷其境的時候，覺得到了武俠小說中人跡罕至的絕境。

再往北航行，快中午時接近下個港口 Finnsnes，這時光線明亮，海面沒有一絲波紋，倒影清晰。湖面倒影在以往的旅程中常見到，但看到這種程度的海面倒影應該是第一次。

接下來有著紅色屋頂的房舍出現時，突然意識到小時候的聖誕卡風景圖，原來可以是真的。

再一個多小時後，我們該下船的 Tromsø 市接近了，首先抓住目光的是兩個人造地標：Tromsø 大橋和右端的北極大教堂 Ishavskatedralen。

Tromsø 這個城市位在北緯70度左右，深入北極圈內350公里，是我們去過最北之處。它大約只有七萬人口，規模不大，但麻雀雖小五臟俱全，有機場、港口、大學和旅館餐廳等。也因為它交通住宿都方便，又位在極光帶下，很多人冬天專程來追光。當然這裡夏天也很熱鬧，午夜的太陽讓好體力的遊客可以一天當兩天用。

船靠岸後我們往碼頭旁的旅館報到，放下行李就搭公車過橋去看北極大教堂。大橋長約一公里，是連接市中心所在島嶼和週邊市區重要的通道，配有分開的步道和自行車道，但冬天較少人走。

此地的北極大教堂是我個人所見過的教堂中最欣賞的一座。有人猜想它的形狀發想是來自冰山，或北方遊牧民族 Sami 人的帳篷，或挪威人傳統曬魚乾的棚架。據說建築師本人不給標準答案，對我而言，它的正面讓我感受到的是三位一體和十架同在，然而每個人都可以有不同的體會和印象。比起西、南和東歐的教堂，這裡的內部沒有太多的華麗裝飾，水晶吊燈和彩色鑲嵌玻璃大概就是最突顯的配置了，而原設計中甚至沒有彩色玻璃，是建成後再加上去的。個人認為教堂主要是做禮拜的場所，並不需要像座博物館或宮殿，而是要讓人能靜下心來。雖然它的外觀不像傳統形式，這座教堂一樣有很好的音響效果。不論在午夜太陽或極光下，教堂會舉辦音樂會，傳播聖樂、民族音樂及古典音樂。

原本我們預訂的房間較為便宜，到了現場，櫃台問要不要加點費用換到前面有景的房間。當時想說若半夜有極光可不必挨凍出門，就答應了。結果極光沒出現，倒是能看到大橋及教堂璀璨的夜景，也算很值得。

因著之前在阿拉斯加的經驗，為了在城中安全走動，我特別買一雙防滑鞋套。到達 Tromsø 前已在船上結冰的甲板上試驗過有效，之後在街道上走動也很有幫助，但還是要小心翼翼。我曾在街上看到一位當地人走路時一滑，就一屁股坐到地上，不幸的話是可以造成骨折的。在寒冷地區待過的人都很清楚黑冰 black ice 的危險，對一般人如此，我更需要絕對小心。在挪威某些人行道是加溫的，所以不結冰，我當然是儘量利用。另外，聽說天氣再暖些，有時屋檐的冰柱會斷落，行人也必須小心。

在碼頭旁旅館待了一夜，早上起來在附近走走，看到一座紀念捕鯨先人的雕像。雖然現在西方世界很多人反捕鯨，挪威是少數仍堅持商業捕鯨的國家，在一些餐廳中還可以吃到鯨肉餐點。

在街上居然看見幾輛敞篷車組成車隊，這種天候開這種車，除了想引人注目，我想不出還有甚麼原因。

同樣不怕冷的是港邊一些有點胖的鴨子，應該是很適應這裡的環境。

我們在 Tromsø 的第二、三夜住宿要換到市中心所在島嶼的南端。當初如此安排主要是為省錢，但也因為碼頭區較熱鬧較明亮，不利極光觀賞。因此我們帶著行李，搭乘公車往南端的旅館去。這裡的公車可以上車買單程票，但票價感覺像在台灣搭計程車，幸好還有二日或多日券可買，若搭乘次數多時就比較划算。

南端的旅館比較像宿舍，但窗外峽灣景色很美，光是坐在餐廳中，看著大片窗户外的雪景就覺得很享受，可以耗一下午。原本的計劃是待兩夜，希望能像網路上先前旅客所說，在屋內就可看見極光。但我們一直沒有拍到極光照片，總感到有些不足。商量後還是決定下重本，當晚去參加小巴追光團。下午在旅館中搜尋網路上的追光團，很幸運地有一團仍有空位，所以我們休息後，傍晚再搭公車回到碼頭附近的集合點，等待天黑後出發。

坐著公車在島的中間和南端來回，可以看到一些景點，例如下圖中一排像倒塌骨牌的建築其實是當地的水族館，而左邊有著整面落地窗的建築內則有一艘早年的捕鯨船可供參觀。

除了北極大教堂，市中心碼頭附近另外有座木造大教堂，和北極大教堂新舊遙遙相對。它位在市中心最熱鬧地段旁，尖塔對逛街的遊客是很好的路標。

在碼頭附近的水道可以看見一些軍艦往來。挪威是北大西洋公約組織 NATO 的創始國之一，也是 NATO 在北歐極區重要據點，船行兩天當中，遇到不少軍艦。

這天抵達 Tromsø 的 Hurtigruten 輪船看來應該是船隊當中最資深的一艘，建於1960年代三千噸的 MS Lofoten。這艘船雖然比較小，但很多懷舊航海迷會特意選搭，因為船上的裝潢，例如橡木飾板及黃銅配件很有古早味，只是據船公司官網說她在2020年就要退休了，想體驗早年航海氛圍者請早。

看到北極大教堂屋頂上的夕陽光照，當晚應該會有不錯的天氣，不過極區天候變化甚快，加上極光的不可預測性，還是要到晚上才會知道能否得見極光並拍到照片。

這篇文章 2014挪威航海追光紀行 (三) 最早出現於 樂聯網。

果然即使是萬噸級的船，前進時還是隨著浪頭起落而上下，我也只好早早躺下。幸好我太太的暈船門檻比我高，她還能外出去拍照。大部份時候船離岸並不遠，可以看到跨越峽灣的大橋以及養殖(鮭?)魚的箱網。

沿著挪威海岸經常可見跨越峽灣出海口的公路大橋，為了便利船隻出入，橋面常騰空而起，頗為優美。在 Trondheim 以南200公里處有一段跳島的海岸道路稱為大西洋路 Atlantic Ocean Road，十分出名，橋樑形狀令人驚歎，而且風大的時候驚濤駭浪會直接打到橋面上，很多人專程去找刺激。有機會再來挪威，應該選擇夏天自駕前往。

船繼續前行來到出海後第一個停靠港 Rørvik，正好同公司回程的船也停泊在此，這艘船和我們的大小相近。這公司的船隊中有幾艘噸位較小，在風浪中我們慶幸搭到的是噸位較大的。

夜裡天空飄下雪花，船進入了風雪中，幸好我睡著了沒什麼感覺。清早起來，風浪稍歇，船短暫靠泊在一個小港口 Nesna，岸上是一片藍白色，對不太常看雪景的我們，景觀美如圖畫，殊不知這才是雪景的起頭而已。

吃早飯時間往大餐廳去，入口走廊旁擺了一個看板寫著維京盛宴，但那不是說餐廳內供應維京美食，而是當天晚上船會抵達羅浮敦群島 Lofoton Islands，乘客可自費參加一個當地的維京風味餐行程，我們報名了，細節後面再敘。

餐廳內早餐內容和一般挪威旅館早上的自助餐差不多，還是較少新鮮蔬果。比較值得介紹的是左上方盤子上一塊褐色片狀的食物，它的挪威名是 brunost 或 geitost，前者意思是褐起司，後者是山羊起司。有趣的是嚴格來說它不是起司，而是用製作起司時剩下的乳清，加入一點牛、羊乳及鮮奶油去加熱，直到水份蒸發後，剩下外觀像黑糖年糕的固體。它的褐色來自原料中的糖份在加熱後變成的焦糖，但甜度很低，而且因為羊乳的成份，吃起來有點山羊起司的味道。這是挪威很普遍但特有的食物，就像外國人吃台灣的臭豆腐一樣，有人一吃成癮，大多數人敬而遠之。我們倒是頗能接受，離開挪威的前一天還特別去超市買了一大塊帶回家。

吃過早餐船已接近北極圈，跨越北極圈往北表示進入了極區，至少在冬至那天會是整整24小時的永夜。在海岸一個小島 Vikingen 上有個像地球儀一樣的建物，標誌了北極圈的位置。當時海霧正濃，幸好仍依稀可見。

再往北行，又遇見了同公司南向的輪船，兩艘船都鳴笛致意，許多乘客也上甲板去揮手，可惜海霧使得能見度不佳。

之後船上要辦個活動，號召大家上甲板。這時海霧已散但溫度很低，看扶手上結的冰就可想像。

在航海業有個存在很久的傳統，每當船隻越過赤道時，所有第一次到赤道的船員會被拉去參加一個「慶祝」儀式，內容通常是作弄這些菜鳥，這些作弄大部份無傷大雅，但有時也會過份到變成傷害案件。平常看來有點嚴肅的挪威人，沒想到也會擺出這種搞笑作弄人的場子。當船通過北極圈後，乘客被廣播告知說可以上甲板參加一個儀式，之後可以拿到一張證書。等大家集合後，船長和副手，以及一個穿著自製海神 Neptune 裝扮的人煞有介事的宣佈船進入極區，想拿一張證明者須經過「洗禮」，也就是他們會拿一杓冰水從志願參加者的後領口澆進去。當時海面氣溫只有零度左右，但船速加上風速讓體感溫度低很多，沒想到真有不少人去報名。身為甲板上唯二的台灣人，當然派出勇敢的那位去參加，而聰明的另一位則負責照像。

「洗禮」結束後有熱飲料可喝，證書也頒發下來，只是裡層衣物溼透，連走路都不自然。

接著船在一個較大港口 Bodø 停了一陣子，然後轉向西北方橫跨西峽灣 Vestfjorden 往前面提過的羅浮敦群島而去。西峽灣其實比較像一個喇叭型的海灣，船橫跨的開口處有一百多公里寬，中間算是離陸地較遠的，幸好天氣系統已過去，一路還算風平浪靜。 羅浮敦群島常被說是挪威最美的地方，它是西峽灣的西海岸，但群島本身也有甚多高山峽灣。一般多是夏季前來，除了看風景以外，上山下海可從事的活動很多。船向著群島前進，還有相當距離時就能看到眼前一排千米高山從海中突起，挪威人稱之為「羅浮敦牆」。傍晚時月光灑下，映在雪山上，有寧靜脫俗的美。

船抵群島南邊先靠泊在一個小港口 Stamsund，晚上去維京風味餐行程的乘客下船由巴士接走。之後船沿群島東岸往北航行，到達此區較大城市 Svolvær 再靠岸，讓用完風味餐的乘客回船。

先前提到的維京盛宴是在一個名為 Lofotr 維京博物館園區內的一棟仿古維京「長屋」內舉行。這園區之前曾挖掘出許多維京人的遺物，包括一棟族長的「長屋」，挪威人就以該遺址為園區，建了博物館收藏發掘出的各項物品，並且舉辦各種活動。

因為從 Stamsund 到園區再到 Svolvær 車程大約要一小時半，而船在兩港之間只有三小時，所以在園區真正參觀及用餐時間也只有一小時半，相當匆促。那所謂的維京盛宴，只是一大盤水煮羊肉佐以粗麵包和胡蘿蔔及蕪菁等蔬菜，也許這真的就是維京人的盛宴，但我可是吃得索然無味。唯一稍值一提的是蜜酒 mead 這杯飲料，有看過像「冰與火之歌」這類北歐式的神話劇應該對這種用蜂蜜釀的酒不陌生。這裡提供的是偏甜的酒種，好喝但也易醉，不宜多喝。 (喝酒過量有礙健康，開車請勿飲酒)

在羅浮敦島上的車程中，雖然天色已暗，但藉著滿月仍可大概看到風景的壯麗。而且途中極光出現，看得頗清楚，只可惜巴士為了趕時間不作停留，所以沒法照像。回到船上後聽未下船的乘客說他們也看見極光，但船的移動讓他們無法使用長時間曝光，一樣無法照出甚麼好照片。

當晚除了繼續等極光(但槓龜了)外，另外有一個活動。船離開 Svolvær 後循 Raftsund 海峽往北去，途中在山魈峽灣 Trollfjord 出入口處暫停，讓大家看看這險峻的峽灣，如果是夏天來，船是會開進去的。在夜色中，船長開啓探照燈當投影筆作解說。從船上看出入口真的很窄，很難相信萬噸級的船能進去。而且這峽灣只有這出入口，雖然進入後會寬一些，但要調頭出來也是不易。

到了這時，我們開始感受到極區景觀的特殊吸引力，而且極光也大方露臉了，只是還未能讓我們好好照個像。那就繼續期待次日的航程，以及在 Tromsø 的旅程吧。

這篇文章 2014挪威航海追光紀行 (二) 最早出現於 樂聯網。

現在回想起來，當時的確一廂情願，準備不足。我們體會到不能把追光當作旅行唯一的目標，更不能以為網路上美麗炫目的極光影像隨手可得，畢竟相機的功能有強弱，照相的技術有高低，而更重要的是運氣與耐心人人不同。不過那趟旅行也讓我們學習到一點寒帶旅行的相關知識，後來在規劃挪威之行時甚為有用。當然，即使沒有極光阿拉斯加仍有很深的魅力，以下同場加映，分享幾張照片，包括從飛機上鳥瞰的北美第一高峰 Mt. Denali 和一旁冰川，往返北極圈的 Dalton Highway，樹稍的烏林鶚，以及安克拉治附近的峽灣。這個大地讓我們念念不忘，就在挪威之行的次年規劃了一次夏天的旅程。

言歸正傳，2013年末有位親戚買了張船票，沿挪威海岸從南航行到北。他回家後寄來一些資料，讓我認識了 Hurtigruten 這家挪威輪船公司。它經營的主要航線是沿著挪威海岸的交通船，載送客人和貨物，來回南方卑爾根港和北端與俄羅斯交界的港口 Kirkenes。另外它也有幾條去北冰洋或南極大陸附近的不定期航線，供一些特別有冒險精神的旅客乘坐。不論是哪條航線，它的船都比一般常見的郵輪 cruise ship 小很多，載客數也僅數百人，而且不太有什麼娛樂設施。

這條沿海岸行駛的交通船航線，除了當地人將之作為渡輪，從一個港口坐到另一個港口外，很多是自助旅行者在乘坐，想要的話也可以將自駕的轎車開上去一併載送。這條航線全年無休，每天一班從南到北再回來，耗時約11天。Hurtigruten 的意思是「快線」，中文公司名稱為海達路德，網路上不難查到訂票相關資訊。它價格不菲，但挪威好像也沒什麼便宜的服務，至少艙房潔淨舒適，天候佳時，可欣賞的海上風光名不虛傳。

我個人因為會暈船，不是很熱衷乘船行程，但這個航線名聲遠播，還是決定試試。經過規劃，我們飛到中南部大港 Trondheim 登船，向北航行兩天兩夜後到北極圈內最大城市 Tromsø 下船，在那裡待四天三夜後再飛首都奧斯陸，之後參加「挪威縮影」套裝行程往卑爾根，完成十天的旅程。時間點方面，前面提到的那位親戚，因為在年末時前往，接近永夜，整個旅程幾乎都看不清楚周遭的風景。我們選擇在春分前後去，希望有足够的黑夜可以看見極光，但也有白晝可欣賞風景。當然天下很少有十全十美的選擇，春分前後大部份峽灣旁的峻嶺積雪開始鬆動，很多景點為了安全是不開放的。

挪威第三大城 Trondheim 是座文化氣息濃厚的港市，曾是維京王的都城，也擁有挪威大主教的主教座堂，現在它是一座大學城兼科技發展中心。可惜我們在此僅有一天的時間，只能徒步逛逛市中心區域，幸好天氣尚可，路上沒有結冰，走路並不困難。上圖是維京王 Olav Tryggvason 雕像石柱廣場，此王是 Trondheim 城市的創建者，又稱 King Olav I。上圖右方遠處就是下圖的大教堂 Nedaros Cathedral。

這座教堂設有另一位維京王 Olav Haraldsson 的墓，他又稱 King Olav II。這兩位國王強力將基督教普及在整個挪威，對國家的發展作出深遠的影響。King Olav II 死後被封聖成為挪威的守護聖徒 St. Olav，使得這座大教堂成為中古時期北歐地區基督徒最重要的朝聖地，至今仍畫設有許多條從不同區域而來的朝聖路徑供信徒行走。下圖左下角的里程碑上刻著 0 KM 就是告訴從各地來的朝聖者，朝聖之路已走到終點了。

Trondheim 另一個代表性景點是中古時代就有的舊城橋，跨越 Nidelva 河。它因著一首老歌又被䁥稱為「幸福之門」。站在橋上可看到左右河畔舊式建築，有著不同顏色的外牆，但比起紐芬蘭的鮮豔用色，這裡感覺就比較保守。

走在街上可看到不少雕像，連法院門口都有好看的中古人像。

相對於風景，挪威的食物不那麼吸引人。蔬菜不多，尤其是葉菜類更少，而醃漬食物特多，既酸又鹹，例如下圖盤中的醃生魚到處可見。加上常以硬餅代替麵包，還好我們不太挑食，否則會有點辛苦。

我們買的 Hurtigruten 船票只含住宿及早餐，沒一併買午、晚餐的原因是太貴了，而且那艘船上只有一個大餐廳，太概也變不出什麼花樣。我們需自備的餐數很少，不如自己在超市買一點耐放的便餐，C/P值較佳。

在 Trondheim 過了一夜之後，第二天接近中午要從旅館到港口搭船。兩地距離不遠，約兩公里，因為下雨，就請旅館叫部計程車。這大概是我有生以來搭過最貴的計程車，記得花了快一百挪威克朗，那時挪威克朗與台幣是5：1，看著錶一直跳，心臟都快不跳了。

上了船回頭看這城市的風貌有些新舊並陳，下圖右邊有一大片的長方形圖案，這其實是晚上會有炫目燈光展示的看板，底下的建築原來是倉庫，後來改成國家流行音樂博物館 Rockheim。這城市並不是只有中古時期留下的景點。

船從碼頭出發往外航行，可看到 Trondheim 的另一個景點「僧島」Munkholmen。此島曾是維京人的刑場，後來建了天主教修道院，之後又曾設立堡壘和監獄，現在則純粹是個觀光地點。

離開僧島再行駛一段 Trondheim 峽灣通道，船就進入挪威海 Norwegian Sea，航程中的經歷就是下一篇的主題了。

這篇文章 2014挪威航海追光紀行 (一) 最早出現於 樂聯網。