商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導
美國總統川普週二（18日）宣布，計劃對進口汽車、半導體與藥品，分別施加25%、甚至高的關稅，這項政策可能進一步重塑全球貿易格局。川普表示，這些關稅將於4月2日上路，與其內閣提交的貿易報告時間相吻合。
這也代表川普政府準備讓全球貿易戰持續升級，特別是在汽車產業，美國與歐洲的關稅不對等問題長期以來都是爭議焦點。川普政府認為，美國對進口車的關稅僅2.5%，而歐盟對美國汽車徵收10%關稅，使美國車企處於劣勢。
歐盟貿易首席談判代表塞夫科維奇（Maros Sefcovic）19日將在華盛頓與美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）、貿易代表提名人格里爾（Jamieson Greer）、國家經濟委員會主任哈塞特（Kevin Hassett）等人會面，預計屆時將討論川普政府新一輪的關稅措施。
儘管川普聲稱，歐盟已暗示願意將美國汽車關稅降至與美國相同的2.5%，但歐洲議會官員則否認有此承諾。除了汽車，川普還宣布將對半導體與藥品加徵25%或更高的關稅，並可能隨時進一步提高。
川普強調，企業仍有時間進行調整，若製藥與晶片業者能在美國設立生產基地，將可避免這些關稅影響。川普更預期 未來幾週內，全球大型企業將宣布對美國進行新一輪投資，但未提供進一步細節。
川普政府近期的貿易政策變動頻繁，過去四週已對中國所有進口商品加徵10%關稅，並一度針對墨西哥與加拿大的非能源產品宣布加徵25%關稅，原訂2月4日生效，之後在關稅令生效前一天，宣布推遲一個月實施。
同時，川普也宣布從3月12日起，對進口鋼鐵與鋁製品加徵25%關稅，並取消對加拿大、墨西哥、歐盟等國的豁免，影響範圍涵蓋電力管道、推土機刀片等數百種下游產品。分析人士認為，若川普真的落實25%汽車關稅，將重創全球汽車產業，許多美國與歐洲車企都已針對可能的關稅風險進行規劃，但市場仍憂心不已。
事實上，川普曾早在第一任期內(2018至2019年)預告對汽車進口課徵25%關稅，當時美國商務部進行的「國家安全調查」結果顯示，進口汽車削弱美國本土製造業基礎。最終，川普並未執行這項政策，相關關稅權限亦已過期；然而，目前分析人士認為，這次川普可能會重啟2018年的研究數據，並以更新版本作為徵收汽車關稅的依據。
目前市場也關注，歐盟是否會對此採取報復性關稅，以及美國國內產業如何應對關稅變動帶來的衝擊；隨著4月2日關稅令期限將近，國際貿易緊張局勢恐將進一步升溫。
