商傳媒｜吳承岳／台北報導
隨著全球能源轉型加速，加上今年初荷莫茲海峽關閉所暴露的地緣政治斷層，能源儲存的重要性日益提升，猶如石油時代初期的石油和天然氣儲備。中國電動車電池龍頭寧德時代（CATL）已成為關鍵能源輸入領域的主導供應商，其角色被分析師比擬為石油時代早期的石油巨擘。
寧德時代目前在全球電動車電池市場的市佔率介於34%至38%，供應特斯拉（Tesla）、BMW、福特（Ford）及賓士（Mercedes-Benz）等多家主要汽車製造商。該公司不僅聚焦車用電池，更積極擴展至全球電力公司的能源儲存系統（ESS）市場。鑑於人工智慧應用案例預計將使全球平均年用電量增加三倍，類似於空調普及時電力消耗翻倍的影響，寧德時代的此番布局更顯其戰略意義。
在技術層面，寧德時代持續領先。2024年，該公司率先實現商業化應用，推出可在10分鐘內為電動車提供近250英里續航里程的電池。今年4月，寧德時代更宣布在鈉離子電池技術上取得突破，此技術有望降低成本、改善低溫性能並縮短充電時間。在商業模式上，寧德時代受惠於中國更易取得稀土元素（REES）的優勢，並透過收購關鍵採礦資產來進行垂直整合，過去三年儘管中國車市供過於求，其毛利率仍穩步增長。
寧德時代的市值在過去五年內飆升超過600%，已達到全球許多大型石油公司相當的水平。福特正嘗試在密西根州和肯塔基州的電池廠，利用寧德時代的技術為美國電力公司提供電網儲能解決方案，此舉若成功，可能鼓勵全球其他車廠效仿。此外，風能和太陽能等依賴天氣的再生能源日益普及，也將大幅推升能源儲存的需求。
作為市場指標，寧德時代同時在香港和上海證券交易所上市，是KraneShares MSCI China Clean Technology Index ETF (KGRN) 和 KraneShares Electric Vehicles & Future Mobility Index ETF (KARS) 的前十大持股之一。截至2026年4月22日，寧德時代在KGRN中的權重為7.10%，在KARS中的權重為4.45%。
