李雅慧 替計程車司機請願 圖/高雄市議會 翻攝
南部最大聲 / 記者 鄭司文 高雄報導
台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會今（20）日下午在高雄市政府四維行政中心外發起「運將團結站出來！捍衛生存權！」遊行陳情，百餘名計程車駕駛聚集市府前，訴求調整合理運價、徹查牌照與車行收費亂象、成立計程車諮詢委員會，並要求市府設置計程車司機休息站，改善駕駛勞動環境。
主辦單位指出，計程車司機長期面對油價、車貸、保險、靠行費與牌照成本壓力，收入與工作尊嚴不斷被壓縮，因此選在520這一天走上街頭，希望政府正視第一線運將的生存問題。
台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟表示，高雄部分車行長期巧立名目收取高額費用，讓司機入行前就背負沉重成本。台北近年已陸續改善相關問題，但高雄駕駛仍面臨車行制度綁架。他呼籲高雄市交通局應徹查牌照數量與車行收費結構，讓制度公開透明。
現場駕駛也反映，台北已有多處計程車司機休息站，可提供短暫休息、盥洗、充電等服務，但高雄司機若想休息，多半只能待在車上，甚至路邊停車還擔心被開單。部分司機從屏東、台南到高雄跑車，長時間在外工作卻缺乏休息空間，對駕駛體力與乘客安全都可能造成影響。
民進黨高雄市議員李雅慧今上午也在市議會總質詢中替計程車駕駛發聲，並代主辦單位將陳情書遞交給高雄市長陳其邁。李雅慧指出，高雄約有1萬多名計程車駕駛，但現行計費制度、平台管理、車牌制度與休息站數量，都明顯落後其他城市。
李雅慧表示，高雄與台南延滯計費仍採「100秒5元」，但台中以北已調整為「60秒5元」。同樣塞車300秒，中北部司機可增加25元收入，高雄司機卻只有15元。她認為，近年高雄發展演唱會經濟、觀光與大型建設，交通壅塞情況增加，第一線計程車司機卻可能成為城市發展下的承壓者。
針對牌照問題，李雅慧指出，現行制度下司機取得牌照後仍須靠行，但牌照可展延使用，加上長期缺乏合理檢討，導致部分額度集中在少數車行手中，甚至形成市場轉賣機制。近期台中傳出一張牌照喊價35萬元，高雄也有10萬至20萬元行情，等於司機尚未正式營運，就已背負沉重入行成本。
陳其邁答詢時承諾，市府將在1個月內依照法定程序成立「計程車諮詢委員會」，讓工會、駕駛代表與相關單位有制度化溝通平台。他也表示，市府認同計程車司機休息站有其必要性，將盤點適當空間，優先尋找1至2處地點試辦，相關費用由市府處理。
陳其邁進一步表示，目前高雄路邊停車格在中午時段已提供計程車司機免費停車用餐休息，未來可研議適度延長時間，讓司機有更彈性的休息安排。針對平台、車隊是否涉及不公平承攬、抽成、停權或違約規則不透明等問題，市府也將要求交通局與勞工局共同清查，杜絕不當剝削。
至於計程車牌照數量，陳其邁表示，高雄目前仍有空牌可供申請，未來牌照展延與增額問題，也會依規定提送委員會審查，並納入工會與駕駛代表參與協調。隨著市府承諾成立計程車諮詢委員會，後續改革是否能真正落實，將成為高雄運將持續關注的焦點。
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