時序進入天涼好個騎車天！跟著一群好友同學騎車，但只要碰上爬坡或長距離，就離他們越來越遠？看小鮮肉們抽車直上大斜坡只能羨慕？想要挑戰長距離又擔心體力不夠？對於想騎車又有許多不足的人來說，最速的解決方案就是擁有一台E-BIKE (電輔車)吧！你還覺得騎E-BIKE電動輔助自行車很LOW嗎？如果你身邊有騎電輔車的朋友，他們一定會告訴你的經典名言『騎過了就回不去了！』
E-BIKE目前除了單價較高及車體較重外，它所具備的彈性功能(國際調查資訊36.5%用於旅行，33%用於城市間通勤，25%用於登山)及體能取代性用途，真的會讓人騎上就下不來了！電輔車特別適合中高齡、女性及體能一般者使用，今天就由美利達電輔車愛用者-闆闆(化名/女性/近60歲/沒電輔車前僅能爬升100M以下)，分享自己這一年多笑傲各大知名山頭的經驗。
一、 風中劍路線-台北自我挑戰首選
路線：劍南路-外雙溪楓林橋-中社-風櫃嘴，全長近22公里。
捷運劍南站、劍南路頂(137M)、劍南路底、中社路口、中社路底(+434M)、至善路楓林橋、風櫃嘴(21.2K +973M)
電輔車使用建議: 全程由於坡度變化較多，建議全程使用電輔助力以第1~2段為主。接近風櫃嘴前5公里連續上坡可以改第2~3段電力。電池使用約40%的電力。
二、 九份/不厭亭/三貂嶺之旅
路線：瑞芳-九份-不厭亭-牡丹-三貂嶺-猴硐-瑞芳，路長33K，總爬高698M。
走102縣道到九份老街(本段長5.7K，爬高244M)，參觀早晨無人的九份老街後，接著騎到不厭亭(本段長5.6K，爬高231M)，欣賞絕美風景，接著一路騎到牡丹車站(本段長6.6K，爬高4M)，以及具有文藝風的三貂嶺街道(本段長6.7K，爬高203M)，往猴硐騎去吃早餐，最後回瑞芳火車站。
電輔車使用建議：全程由於坡度變化較多，建議使用電輔助力以第1~2段為主，雙溪過後往不厭亭則可以改換第3段，電池使用約45%的電力。
三、 山林騎 海倫咖啡之旅
路線：木柵動物園-石碇小七-海倫咖啡，來回共36Ｋ，緩坡450M。
從動物園正門出發，沿106乙到石碇小七，假日天天人滿為患，一起停下來喝口水稍作休息，右轉開始緩坡爬山到美景觀測站-海倫咖啡，喝個咖啡、吃個早餐後，循原路回到木柵動物園，全程36K。
電輔車使用建議：去程及回程後段平地約20公里，建議不使用電力或僅用第1段來做暖身及消耗熱量，爬坡用第1~2段，不開第3段，輕鬆完成，電池使用40%的電力。
四、 烏來溫泉單車行
路線：新店碧潭吊橋左岸－廣興－烏來－德拉楠，全長68.78K，爬高968M。
進入秋冬溫泉季的單車之旅推薦，建議在烏來溫泉區停留，享受泡溫泉的輕鬆及原住民午餐。
電輔車使用建議：自行車道及公路約35KM，建議以不開電輔及第1段為主，進入烏來山區前半段以第1~2段電力，後段近德拉楠則以第3段電力使用，電池使用約60%的電力。
五、 羅馬公路
75KM全程組：石門水庫南苑停車場→環湖路→阿姆坪→台7線→復興→羅浮→聖興宮→羅馬公路→關西台3線→台3乙線→大溪→石門水庫南苑停車場，全長：80.2K，爬高：1367M。
電輔車使用建議：環湖電力以不開或1段為主，進入羅馬公路則以2~3段切換，其中有些村落的平地可以不開或第1段為主，電池使用約70~80%的電力。
※全程使用電力輔助可能會有電力不足情況，建議長距離使用可攜帶第二顆電池替換，美利達電輔車會在電力低於15%時斷電。電輔車使用依個人條件不同，消耗的電力也不同，請善用變速系統搭配電力輔助，效果更好。
準備好了嗎？你想不費力完成經典路線挑戰嗎？擁有一台eSPRESSO-多用途智慧型電動輔助自行車，適合健身休閒或交通代使用，或是eBIG.TOUR(eBT)，看起來像登山車，但骨子裡卻是跨界的旅行車，讓你輕鬆完成挑戰夢想！
