商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）20日宣布，將升級對福特（Ford Motor）旗下搭載BlueCruise的129,222輛汽車展開調查，這波調查將涵蓋從2021至2024年的車款，事件源頭是搭載BlueCruise技術導致致命碰撞的兩次事故報告，而事發車款為福特野馬Mustang Mach-E型號。
NHTSA於今年4月收到事故通知後啟動初步調查，近日將此調查升級為工程分析。根據規定，工程分析是NHTSA正式要求汽車召回的必要程序之一。
兩起致命事故分別發生在去年2月24日的德州，以及3月3日在費城，兩起事件中，Mustang Mach-E均在夜間高速公路上以超過每小時70英里的速度行駛，並處於藍巡模式下，最終與靜止車輛相撞。NHTSA指出，上述事故凸顯出BlueCruise系統在高速公路行駛及夜間燈光條件下，對靜止物體的偵測能力可能存在技術限制。
BlueCruise系統自2021年推出，採用基於攝影機的駕駛監控技術，主要用於美國及加拿大97%的高速公路（不包括有交叉路口或交通信號的路段）。該系統設計旨在提升駕駛便利性，但目前僅在部分福特及林肯車款上提供。美國監管機構將進一步評估，駕駛在面對超出系統能力範圍情況下的反應能力，以檢視是否需改進相關技術及警示設計。
福特表示，BlueCruise系統的核心在於確保駕駛專注，系統將監控駕駛的注意力並在必要時發出警告；然而，隨著技術應用範圍擴大，系統在特定場景下的安全性及可靠性也引起更多關注。
除了NHTSA將升級調查，美國國家運輸安全委員會（NTSB）也著手對兩起致命事故進行獨立調查，試圖了解事故中是否存在系統缺陷或駕駛錯誤操作等因素，這些調查結果可能影響未來自動駕駛輔助技術的發展方向及相關法規制定。
NHTSA強調，現階段調查並不代表最終會導致召回，但若系統缺陷被確認，福特可能需要進行軟硬體更新或其他補救措施。
福特BlueCruise系統的事故再度引發外界對自動駕駛輔助技術安全性的質疑，儘管目前技術發展迅速，但實現完全自動化的駕駛，仍面臨道路環境多樣性、駕駛行為不可預測性及系統精準度等多重挑戰。
專家指出，自動駕駛技術在推廣過程中，需要平衡創新與安全之間的矛盾，並加強對駕駛教育及技術測試；同時，監管機構的介入將有助於促進技術優化，降低未來事故風險。
