商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導
特斯拉（Tesla）週四向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）申報召回超過4.6萬輛Cybertruck電動皮卡，原因是車體外部的不鏽鋼飾板可能在行駛途中脫落，對道路安全構成潛在威脅。這是自今年1月以來，該車款第8度召回，同時也引發市場對特斯拉品管問題的關注。
根據官方文件，此次召回涵蓋2023年11月至2024年2月27日間所生產的Cybertruck車輛，由於特斯拉並未單獨公開Cybertruck的交車數據，但根據外部分析師估算，被召回的數量幾乎等於現階段在美上路的全部Cybertruck，顯示此次召回規模空前。
NHTSA指出，這起召回事件的起因為一位車主於2月21日通報其Cybertruck的側邊飾板在行駛時脫落；雖然特斯拉目前尚未接獲相關事故或人員受傷通報，但公司內部已紀錄151件可能與此問題相關的保固申請案件。
這次問題起源自，特斯拉原先以結構膠黏劑固定外飾板組件，但經環境測試後發現，該黏劑無法長期承受天候與震動壓力，導致面板有鬆脫風險。為解決此問題，特斯拉將全面更換另一種新型黏著劑，並額外焊接金屬固定螺柱與螺帽，以提升穩固性。官方表示，從3月21日起，新生產的Cybertruck將全面改用更新設計；目前仍在公司庫存中的舊版車輛，也會在交車前完成改裝。
儘管Cybertruck原本被視為特斯拉電動車轉型的重要突破口，其不對稱設計與不鏽鋼外觀引發高度討論，但因生產多次延宕與品質爭議，市場需求自2023年底已出現明顯降溫。截至目前，Cybertruck銷售仍僅占特斯拉2024年總交車量179萬輛中的極小比例。
AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani評論表示：「針對整批車體硬體零件的召回事件，讓外界再度聚焦特斯拉的品質管理問題，品牌聲譽的建立曠日費時，但毀損往往在瞬間」。分析師同時指出，這次召回對特斯拉第一季度的業績影響不大，因為Cybertruck的銷量相較於Model 3和Model Y相對較小。
根據汽車召回管理公司BizzyCar數據顯示，截至2024年為止，特斯拉已累積超過510萬輛召回車輛，居美國車廠之首。以往多數問題可透過OTA（空中下載）方式修復，但這次涉及實體硬體結構，無法遠端解決，對特斯拉而言是一次更為嚴峻的考驗。
