桃捷棕線打造北北桃一小時生活圈 提升下龜山生活機能

桃園市政府推動捷運棕線計畫穩健前行,全長約11.38公里,設置7座車站,包含2座高架站與5座地下車站,採高架與地下並行,路線自新北市迴龍地區起,直達桃園市中心,全線未來預估每日運量可達7.6萬人次,尖峰班距可達3.5分鐘,預估最快18分鐘即可自桃園車站直達迴龍,進一步實現「北北桃1小時生活圈」,縮短大台北與桃園之間的通勤距離,並串聯捷運綠線、未來的青線、橘線及銀線等路網,形成便捷轉乘網絡。

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桃園市政府推動捷運棕線計畫穩健前行,全長約11.38公里,設置7座車站。圖:捷工局提供

捷運工程局表示,捷運棕線於去(113))3月獲行政院核定綜合規劃報告,同年5月委託專案管理暨監造技術服務決標,並開始陸續展開基本設計檢討,目前已送交通部辦理經費審議作業中,為縮短作業期程及探詢潛在廠商,土建及機電工程已進行公開徵求,蒐集潛在廠商意見,同步優化招標文件,以降低招標風險,確保工程如期推動。

捷工局長劉慶豐說,捷運棕線借鏡綠線經驗,減拆大棟橋可降低施工中交通影響亦可減少經費,校園空橋連通提升通學環境,道岔調整可縮短營運班距、預留未來BR03站改設空間及銀線S15站位調整,以提高服務旅次;另考量棕線沿線路幅狹小,同步推動先期工程,優先執行騎樓打通及整平、電箱及路樹移設作業,確保施工期間行人通行安全,透過多面向檢討不斷優化,以兼顧工程進度與市容品質,提供市民安全友善的人行環境。

捷工局表示,捷運棕線的推動將有效改善龜山地區交通瓶頸,帶動萬壽路二段及東萬壽路沿線社區及產業整體發展,結合捷運聯合開發,推動區域產業升級、提升生活機能,打造宜居樂業的優質環境。桃園市政府將持續加強與地方溝通,確保捷運棕線依規劃時程如期如質動工,早日實現便捷、安全、永續的捷運生活圈,讓「北北桃1小時生活圈」從願景走入日常,提升市民交通服務品質與桃園整體競爭力。

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