關注台灣面對高齡社會需求服務趨勢，長期照顧需要就醫、復健等交通需求增加，政府推動照2.0政策，也格外重視高齡者行動力需求；身為台灣唯一自主研發汽車平台的裕隆集團，2016年推出第一部國產多功能高頂休旅車Luxgen V7，持續倡議無障礙交通環境，擴大無障礙交通生態系資源與價值鏈整合效益。在10月7日重陽節懷著敬老敬孝的心情，裕隆集團與納智捷特別為投入長照接駁第一線服務的生通長照接駁服務團隊、友善司機，以及納智捷銷售顧問舉辦一場「長照交通暖設計座談會」，邀請長期投入友善無障礙與長照交通發展領域專家學者，众社會企業創辦人林崇偉博士，以及逢甲大學公共事務與社會創新研究所侯勝宗博士專題分享未來高齡化社會需要的交通暖設計的關鍵，期望透過交通暖心設計服務的思維，推動更多創造高齡移動幸福的幸福輪轉手，賦予V7更多創造友善移動價值，成為一齊推動友善交通暖設計的最佳助力。
裕隆集團以人為本的品牌理念下，思考台灣在地未來移動服務的趨勢，納智捷副總經理曹中庸表示，該公司關注台灣高齡化社會的用車需求，透過友善科技創新設計，提供體貼身障者與高齡之無障礙友善載具服務，提供自用車，到類大眾運輸通用計程車推廣，以及長照2.0交通接送服務場域中無障礙點對點運輸服務，同時，集團投入CSR與众社會企業一起推動9453友善小旅行，首創臺灣第一本無障礙家庭旅遊雜誌9453友善旅人誌，策劃各種公益慈善的9453小旅行，透過推動友善交通服務與創新公益模式設計，持續倡議無障礙交通環境，串連友善環境生態系，協助身心障礙者與高齡者擴大生活圈。
選在重陽節舉辦交通長照暖設計正是希望藉由交通串聯每個第一線”做車的人”，從車輛設計、銷售車輛、駕駛車輛，到乘坐者體驗，都能夠更多同理心與服務心，為台灣未來無障礙環境盡一份心力。台灣長照接送與服務品質需求越來越受重視，許多無障礙福祉車接送業者也改以小客車接送。秉持『有愛無礙，長善共榮』 理念，以長照接駁服務為企業經營核心的生通長照接駁服務公司自2016年成立以來，建置台灣長善平台串聯長照服務與交通，提供身障者及高齡者交通及輔具資源服務，並成立無障礙小客車營運車隊，投入全台長照接送營運派遣服務。
生通長照接駁服務公司經理周政佳分享，投身無障礙接駁服務來自感同身受，從司機投入接送服務與乘客乘坐感受的第一線觀察中，發現身障者頻繁地往返醫院接受治療與復健，往往需要更多的時間，身障者搭車在意乘坐舒適性，去標籤化與無障礙搭乘個人化的體驗也是很重要的一部分；這些年來投入接送服務的司機，用車經驗重視的是如何能在台灣窄小巷弄中靈活穿梭，完成door to door這段對身障者最需要的最後一哩路的服務。V7是一台提供貼心福祉服務功能，也可以做為多功能的車款，因此這次特別選購9台V7投入雙北市政府長照者專車服務，V7有通過車輛安全法規碰撞的福祉機構與設備、高頂棚休旅感的設計去標籤化、車內的乘坐者陪伴模式等貼心設計，提供輪椅使用者安心、安全的乘坐體驗，期望提供民眾更友善更以人為本的無障礙點對點接送服務。
逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授侯勝宗分享「從運輸到服務的銀光接送」，從高齡化、科技化、社區化三大趨勢，分享交通出行將從傳統的公共運輸供給面思維轉化為移動服務需求面思維。他分析指出，現在投入無障礙交通的司機營運模式差異點，主要差異在於司機出發點，從運輸角度或是服務角度提供交通服務造成不同的服務與營運結果。面對只會愈來愈老、我們每個人無法置身事外的高齡化社會，長照高齡交通服務的思考需要更多服務思維，司機是乘載無障礙接送服務最核心的服務提供者，他特別分享表示，由他指導成立的計程車學院，提供免費司機線上課程，提供與會者反思自己的工作、公司的價值與台灣的未來，一起共創、共好、共榮的社會。
長期投入無障礙平權倡議，關注高齡、身障服務領域的林崇偉教授，也是裕隆集團重要社會公益合作夥伴众社會企業的創辦人，自2017年開始與集團共同倡議推動9453友善小旅行，以及南迴偏鄉公益交通創新服務計畫，以他親身投入服務場域的觀察分享，納智捷V7是台灣推動無障礙交通普及化很重要的關鍵，以人為本的貼心設計常獲得許多國外友人高度評價，羨慕台灣有國產車廠投入在地產品開發與服務，提升在地無障礙交通服務能量。林教授分享，安全設計與使用機構是最重要的一環，這是保護輪椅使用者，也是保護司機服務，避免衍生不必要的問題，專業的「擺位」，就是要讓司機的服務品質更加提升。
最後，在林崇偉教授帶領下，所有夥伴一同獻出微笑，以行動支持9453公益微笑募集計畫，透過微笑行動持續倡議、推動無障礙交通落實在這片土地上，賦予V7更多創造友善移動價值，在重陽敬老時節，共同推動高齡移動創造幸福的幸福輪轉手，為所有的老人家和照顧者，獻上祝福！
