商傳媒｜吳承岳／台北報導
歐洲國家目前正與伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍展開談判，商討荷莫茲海峽的航運通行權問題。此次對話的背景是自今年2月28日與美國和以色列爆發戰爭以來，伊朗大幅限制了該海峽的航運。儘管雙方已於4月8日達成脆弱的停火協議，但美國對伊朗港口的持續海上封鎖仍未解除。
荷莫茲海峽是全球能源運輸的戰略要道，平時全球約五分之一的石油與液化天然氣經此運送。伊朗已開始對經由該海峽的船隻徵收通行費，並準備推出一套「專業機制」來管理海上交通，特別針對「與伊朗合作」的商業船隻提供「專業服務」。然而，伊朗明確表示，該機制將不適用於曾參與美國為引導滯留商船而設立的「自由計畫」營運者。
隨著歐洲與伊朗的談判進展，以及美國總統川普週三暗示與伊朗的戰爭接近尾聲，全球金融市場立即做出反應。川普總統表示，與伊朗的談判已進入「最後階段」，但也警告，除非達成協議，否則可能會有進一步的攻擊。受此消息影響，美國西德州原油價格下挫5.89美元，結算價為每桶98.26美元；布蘭特原油也下跌6.26美元，結算價為每桶105.02美元。美國財政部公債殖利率隨之走低，股市則普遍上揚，晶片股表現尤其亮眼。
中東地區的衝突已對全球能源供應鏈造成衝擊。卡達拉斯拉凡港的天然氣出口設施故障，導致全球液化天然氣供應量減少約17%，加劇了市場的緊張氣氛。為應對地區動盪，美國財政部已第三度延長對已裝載俄羅斯原油油輪的制裁豁免，以穩定實體原油市場並確保能源能運往面臨壓力的國家。英國政府也放寬了從印度和土耳其等第三國進口精煉俄羅斯石油的限制。這些舉措顯示各國正努力緩和地緣政治對能源市場的衝擊。
中東局勢與荷莫茲海峽的航運穩定性，對台灣等高度依賴能源進口的東亞經濟體具有間接影響。全球石油供應鏈若因衝突中斷或運輸成本提升，可能導致國際油價波動，進而影響國內物價及產業營運成本。同時，亞洲買家為降低地緣政治風險，也正在尋求能源供應來源的多樣化。國際能源署（OPEC）已將2026年全球石油需求成長預測下調至每日117萬桶，反映出對高油價可能抑制消費和經濟活動的擔憂。
