商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導
全球汽車製造商斯特蘭蒂斯（Stellantis）在執行長安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）領導下，於週四公布一項規模高達六百億歐元（約七百億美元）的五年期策略轉型計畫。此計畫強調透過新一波合作夥伴關係、聚焦核心品牌，以及更有效地運用閒置工廠產能來提升獲利。
根據規劃，斯特蘭蒂斯預計在 2030 年前推出 60 款新車型，涵蓋燃油車、油電混合車及純電動車。這項策略與前執行長唐唯實（Carlos Tavares）的作法不同，菲洛薩更傾向於尋求外部合作。該公司正積極擴展製造與技術夥伴關係，包括與中國的零跑汽車（Leapmotor）、東風汽車集團有限公司建立製造合作，以及在美國與塔塔汽車（Tata Motors）及其積架越野路華（JLR）部門合作。在技術方面，斯特蘭蒂斯也與高通（Qualcomm）、Applied Intuition 及 Wayve 等公司攜手，藉由合作分攤成本並加速軟體與自動駕駛等領域的開發。
新策略的另一重點是將閒置製造產能轉化為收入，向第三方提供合約生產服務。此外，斯特蘭蒂斯重新明確了旗下 14 個品牌的定位，約七成的品牌與產品投資將集中在吉普汽車（Jeep）、公羊卡車（Ram）、標緻汽車（Peugeot）、飛雅特（Fiat）以及 Pro One 商用車部門。其餘品牌，如克萊斯勒（Chrysler）和阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo），將進行區域性重新定位，而藍旗亞（Lancia）和 DS汽車則將在飛雅特和雪鐵龍（Citroen）旗下轉型為更專業化的角色。整體產品推動將著重於提供更廣泛且價格更實惠的車型，以支持銷量增長及獲利能力。
斯特蘭蒂斯預計將投資 240 億歐元於平台、動力系統及技術，並目標在 2028 年前，相較 2025 年水準，每年削減 60 億歐元的成本。至 2030 年，該公司預期全球年銷量將有五成來自於三個全球通用平台，其中包括新的模組化平台「Stella-One」。營收方面，預估北美地區至 2030 年將成長 25%，調整後營益率介於 8% 至 10% 之間；歐洲地區營收則預計成長 15%，營益率在 3% 至 5% 之間。
然而，市場對此計畫持謹慎態度。斯特蘭蒂斯在米蘭上市的股價於週四盤中一度下跌約 5.2%。投資機構 AcomeA 的一位基金經理人Fabio Caldato指出，市場對新策略的期望很高，但初步反應主要反映出執行風險以及計畫實施透明度有限的擔憂。儘管如此，執行長安東尼奧·菲洛薩強調，這項計畫「立足於現實，旨在創造獲利和永續成長的條件」。而斯特蘭蒂斯北美品牌負責人Tim Kuniskis也表示，「這不僅僅是產品策略，更是獲利策略。」一位斯特蘭蒂斯經銷商則對此策略表示高度肯定。
