【Lai傳媒、記者爆料網 金東天／高雄報導】湖內分局短短一個月內接連發生3件A1死亡車禍、造成4人喪命，分局長隨即遭到調職，展現市府、警局對重大交通事故「究責」的態度。然而，人事異動固然容易向外界展現決心，但真正的問題是，交通安全的責任，真的只在警方身上嗎？
▲湖內分局轄區單月3起A1事故，分局長遭調職。圖為路竹區自小客撞機車釀2死事故畫面。（資料照／民眾提供）
警方肩負交通執法、事故處理及取締違規等工作，但交通事故的發生，從來不是單一因素造成。道路幾何設計是否合理、路口視距是否充足、號誌時制是否完善、標誌標線是否清楚、事故熱點是否持續改善，這些都屬於交通工程與交通管理的範疇，也是降低事故風險的重要環節。
近年高雄市強調「交通零死亡」政策，也持續推動各項交通改善措施，但只要發生重大A1事故，最先被檢討的往往都是警察機關，甚至直接以人事異動作為究責方式；相較之下，交通局在道路改善、事故熱點檢討及工程執行成效，卻較少成為外界檢視焦點。
當然，沒有任何單位能保證交通事故完全不會發生，也不能將所有責任推給交通局。但若究責只集中在警方，卻忽略道路環境是否仍有改善空間，恐怕只是將壓力集中在執法端，無法真正解決問題。
交通安全本來就是跨局處合作的工作。警方負責執法，交通局負責交通工程與道路改善，工務等相關單位也各有職責，任何一個環節出現漏洞，都可能讓憾事再次發生。分局長可以換人，但如果事故熱點依舊存在、道路環境沒有持續改善，下一起A1事故，恐怕仍難以避免。
真正該追問的，不只是「誰該為事故負責」，而是除了警方之外，交通局是否也已經盡到應有的責任？這才是每一次重大交通事故後，更值得社會關注的問題。
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