【記者慶正 專題策畫】
「凌雲御風去，報國把志伸， 遨遊崑崙上空，俯瞰太平洋濱。」民國112年(2023年)是飛虎隊中美混合團成立80週年，緬懷以「我們的身體、飛機和炸彈，當與敵人兵艦陣地同歸於盡！」校訓為榮的中國空軍健兒，與日寇周旋纏鬥，決戰藍天的豪情壯志，本網特策畫《飛虎８０》專題，隨著飛虎二代的腳步，向翱翔天宇的大時代金鷹們行最敬禮。
抗戰空軍飛虎第二代參訪團之二 （昆明段）
文、圖／喬為智
11/20 一大清早離開我的祖籍成都，搭乘六小時高鐵，穿過平原和群山峻嶺，到達抗戰時期很重要的作戰、運補、訓練、後勤基地－昆明。
1940年父親喬無遏自空軍官校十期畢業於昆明，即投入正面抗戰的行列，選擇參訪昆明另一個重要原因，這裡曾是飛虎隊的總部，應該會有不少的遺跡。
抵達昆明，首先拜訪的是所謂“體制內”的組織－飛虎研究協會，協會照例形式“官方簡報”，內容沒啥，倒是“很自豪”的介紹以飛虎為名的幾個下屬企業，包括保安、 無人機飛行學校及更離譜的寵物店…，真是蹭飯蹭到民族英雄英烈的屍骨上！
第二天參訪昆明博物館內的飛虎紀念廳，導覽人員及典藏部主任很熱忱的接待我們一行，昆明作為飛虎隊的總部，自然文獻文物很齊全，唯獨中美混合團（聯隊）的部分很缺乏，主因是中美混合團的成員在1949年都隨蔣介石部隊到了台灣，而一同抗日的美軍，接著投入了朝鮮戰爭成了敵對國，希望今後能通過我們的交流，來充實這裡的飛虎紀念館。
接著又去昆明尚義路/北京路的小白樓，這是抗戰時期飛越駝峰航線運補的中國民航公司（CACC) 辦公樓。這批抗戰幕後英雄，冒著生命危險飛越喜馬拉雅山，從印度運補抗戰物資到雲南驛和昆明，這條航線被稱為“鋁谷”，因為太多的飛機在飛高山峻嶺，或因天氣或因機械故障或因日軍攔截墜落群山之中，飛行員只要跟著地面飛機殘骸鋁片的放光，就能飛出一條航線！
中午在一家以飛虎隊為主題的餐廳吃飯，飯後尋找當年的空軍公墓，這裡曾安葬了三千多名中美兩國犧牲的空軍。
我們一行在近2000米高度九轉十八彎的山路到達空軍公墓，剛巧碰到了幾位本地自願者在祭拜並打掃墓園，當他們了解我們是國軍抗戰空軍第二代，這時他們的話夾子打開了，道出這個民族英烈公墓的辛酸史：
公墓建立於1942年，安葬著為抗日戰爭犧牲的中美空軍將士，都是二十多歲的年輕人，勝利後美國將美軍遺骸移靈回國，剩下中國空軍的墓穴仍留在此，1949之後便成了亂葬崗。1950年代的政治運動，這些先烈的墓碑都被拔了去鋪路蓋水壩，到文革時期，紅小鬼更可惡的刨了墓穴，屍骨到處亂丟，這批當地民眾在1990年代要求昆明市建紀念碑，幾經申請都被退還，直到2010有美國媒體報道後，地方政府才重視這件事，修建了紀念碑。
在下山的路上，我在想或許這就是先烈們在冥冥之中的安排，讓我們和這幾位當地自願者不期而遇，讓我們接觸到這第一手資訊，責無旁貸的公諸於世，頓時感到「 傳承」二字的壓力無比重大。
