商傳媒｜記者許方達／綜合報導
特斯拉執行長馬斯克今年4月曾表示，旗下人形機器人「Optimus」有望在年底前「進駐」工廠執行任務，且預計最快能在2025年底上市。馬斯克22日又透過自家社群平台X推文透露，「明年將少量生產這類機器人供公司內部使用，『期望』能在2026年大量生產這些機器人，供其他公司使用」。特斯拉週一(22日)股價聞訊大漲5.15%、收在251.51美元。
圖片來源：翻攝自馬斯克X帳號
科技狂人馬斯克向來很敢開支票，早在2019年，馬斯克就跟投資人預告，特斯拉將在2020年之前，讓「自動駕駛計程車(Robotaxi)」正式上線。在全球電動車需求趨緩下，馬斯克將特斯拉重新定義為「AI企業」，今年甚至連能源業務的成長表現都優於電動車本業。
特斯拉7月2日公布第二季(4-6月)交車數量約44.4萬輛、季增14.8%，不過年減4.8%。能源部門在同一季部署9.4GWh的電池儲能產品，比起第一季的4.1GWh足足增長132%，比去年同期更增長157%，猛爆性的成長刷新特斯拉史上最高單季部署紀錄。專家指出，特斯拉能源在2024年前兩季的電池儲能部署量已達13.5GWh，接近2023全年的14.724 GWh。
馬斯克對電動車的銷售策略變幻莫測，韓媒《朝鮮日報》觀察，特斯拉從去年下半年開始將主力車型「Model Y」，從美國生產改為中國生產，價格比之前壓低1000萬至2000萬韓元左右(約新台幣24萬至48萬)，新車售價約5000萬韓元起跳，價格與韓國品牌「現代汽車」和「起亞」的主力電動車「IONIQ 5」或「EV6」相去不遠，也成功吸引消費者買氣，在當地市占率明顯提升，至於這樣的趨勢能維持多久還有待觀察。
圖片來源：奇摩股市
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