商傳媒｜記者許方達／綜合報導
德國車用晶片大廠英飛凌(Infineon)公布最新財報表現黯淡，第三季(截至6月30日)營收年減9%至37.02億歐元、淨利4.03億歐元，雙雙低於分析師預期。第四季度財測也不佳，預估營收年減9.5%至37億歐元，並下調全年營收預期至150億歐元(此前已下調過兩次)。
與此同時，英飛凌執行長漢尼貝克(Jochen Hanebeck)宣布，「因電動車復甦尚未可見，將實行全球裁員1400人，還會將1400多人從原本工作崗位調到低勞動成本國家，這都是之前提到有關節省成本計畫的其中一環」，根據英飛凌官網資訊顯示，該公司在全球目前約有5萬8600名員工。
英飛凌上季部門利潤率達到19.8%，優於市場預期，有助維持部門利潤率的全年展望不變。漢尼貝克指出，「公司目標市場的復甦進展緩慢，成其疲軟的經濟態勢導致許多領域的庫存水準超過終端需求；不過在充滿挑戰的市場環境中，公司繼續保持良好表現(部門利潤率)」。漢尼貝克並預估，連接和控制物聯網設備系統部門、專注能源效率的電源以及傳感器部門，在未來將表現亮眼，因前者庫存過剩情況已明顯改善，而市場對AI系統需求激增也正推動後者產能。
華爾街投行傑富瑞分析師梅農(Janardan Menon)認為，英飛凌部門業績(管理層首選的營運獲利指標)達7.34億歐元，超出原本預期，第四季(本季)所有業務領域都將比第三季成長，也是好消息。
英飛凌週二(6日)宣布攜手聯發科及其他設計公司合作夥伴，共同開發一款基於英飛凌TRAVEO CYT4DN微控制器系列，以及入門級聯發科技Dimensity Auto SoC解決方案的易用型座艙方案，以減少硬體和軟體的系統物料成本。市場專家持續關注英飛凌在汽車微控制器市場的市占增長，以及英飛凌在新興AI電源市場的領先狀況；此外，英飛凌在碳化矽(SiC)技術和新產品的進展也備受矚目。
圖片來源：奇摩股市
