波音大罷工落幕 美西廠恢復運作、龐大財務壓力仍未拆彈

商傳媒|記者許方達/綜合外電報導

波音(Boeing)長達七週的罷工行動終於落幕,新合約包括加薪38%、1.2萬美元的簽約獎金,並有條款提高雇主對401K退休儲蓄計畫的提撥率,同時改善醫療保健。波音並承諾,將下一款飛機的生產留在西雅圖地區,這一承諾在此前實屬罕見。

這次罷工不僅使大部分飛機生產陷入停滯,也讓原本就陷入困境的財務狀況雪上加霜。根據波音估計,罷工期間每天至少損失約一億美元,這讓公司不得不在上週向投資人籌款240億美元,以維持其投資級別信用評級。

波音原本計劃每月生產38架737 MAX,但因罷工影響,短期內產量仍會保持在個位數,預計需經歷一段時間的產能爬升期。時薪勞工最快在週三就會返回位於華盛頓、奧勒岡與加州的工廠復工;不過由於部分員工長時間未接觸生產線,可能需要重新培訓。

自9月以來,工會和波音先後進行三次合約投票,在最新的合約出爐之前,工人曾於10月23日拒絕了加薪35%、簽約獎金7000美元(約新台幣22.3萬元)的版本;而更早之前的9月12日,工人幾乎以95%的壓倒性否決了僅有25%薪資增幅和3000美元(約新台幣9.5萬元)簽約獎金的合約。

新合約包含四年內加薪38%,以及每名工人1.2萬美元的簽約獎金,分析師估計,波音將增加約11億美元的薪資支出,以及3.96億美元的獎金支出。波音表示,四年後技工的平均年薪將達到11萬9309美元,較之前的7萬5608美元大幅提高。

這次工人集體反撲是波音16年來面臨最大規模的罷工危機,結束罷工對波音及其供應鏈而言無疑是大大鬆一口氣。美國總統拜登特別強調集體談判的有效性,並以此作為政府支持工會的成功例證。

然而,工會內部對新合約仍有歧見,工會首席談判代表霍爾頓(Jon Holden)表示,59%的支持率意味著仍有不少人對這次協議感到不滿,尤其是針對未能恢復傳統退休金計畫這點。儘管如此,工會領袖認為,這次合約是妥協中的勝利,至少為工人爭取到顯著的薪資增長和其他福利。

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