文/楊佈新
多年前我只是觀影宮崎駿《風起》的動畫作品中描述不陌生的「零式」戰機研發故事，有所感傷也有所收穫﹔2013 年至 2018 因《疾風魅影-黑貓中隊》製作期間，有緣結識一群飛行的藝術家，他們曾為飛翔而沖天，尤其華錫鈞將軍曾在中年後由飛官轉投身為國家《造飛機的人》。
隨著《疾風魅影-黑貓中隊》巡演旅程展開，旅程中有數次與航空先驅王助的歷史「重逢」，他自青年20歲起在英國溫德米爾湖首次接觸飛行，飛機翅翼的倒影劃過水面的浮雲後，他許願為剛剛建國的中華民國擁有一雙翅膀，扛起神州去飛翔。
在西雅圖波音航空紀念館王助展區:王助1916年6月9日於麻省理工學院(MIT)碩士畢業，以精湛的科研能力，尤其他進入波音公司，成為該公司第一位航空工程師，被銘記的工藝贏得「波音之父」的美稱。1917在愛國心驅使下，王助返國投身航空事業於福州馬尾設立海軍飛機工程處，設計與研發飛機﹑培育人才，後續為國家航空工業系統工程與相關教育奠基。
1964年，壯年的華錫鈞沒有選擇轉往民間航空公司，而是當個老學生，到美國普渡大學留學。他曾經體驗過美國最高規格的U-2飛行器，而他心中延續王助未竟之志：為國家製造出頂尖的飛機。不眠不休，以短短三年，取得航空工程碩士、博士學位。
華錫鈞在當代極其貧乏的環境下，回國接力為國家航發中心製造計畫重啟，他自我期許：「萊特兄弟在自行車店內做出世界上第一架飛機，現在我也要在這空廠房裡做出飛機來。」任內參與經國號戰機（IDF）研發有功，被譽為「IDF之父」。
王助與華錫鈞造飛機分別由螺旋槳進入到超音速時代，相關故事刻蝕在國家造飛機的歷史與榮耀、以及對國家航發留下的未完的故事。跟隨他們的故事穿越我們的天空，曾有一群以馭風的工匠為志業，為日後航發系統工程奠基、讓夢想飛向穹蒼更接近光。
現在，馭風者穿梭雲霄的心念不滅，我們歷時6年以圖文小說創作-疾風魅影《造飛機的人》王助1 -華錫鈞2冊訂於2025/3/18發行，這段國家近代造飛機的歷史故事未來能傳承到青少年的心中，期盼我們的天空，也會因為他們曾在歷史未知的風洞中勇於穿越與承擔所感召，再次呼嘯風起。
