特斯拉歐洲市占腰斬 新車遲未登場、中國電動車搶市腹背受敵

商傳媒|記者責任編輯/綜合外電報導

特斯拉(Tesla)在歐洲市場連兩個月銷售下滑,根據歐洲汽車製造商協會(ACEA)最新統計,特斯拉2月市占較去年同期大幅萎縮超過一半,鑒於歐洲整體電動車(BEV)銷售呈現強勁成長,更加凸顯特斯拉的光環不再。

統計顯示,特斯拉在2月歐洲(含歐盟、英國與歐洲自由貿易聯盟)地區僅售出不到1.7萬輛新車,大幅年減42.6%;市占從去年2月的2.8%(整體車市)與21.6%(純電市場)分別滑落至1.8%與10.3%。

在競爭品牌不斷推出新款及更平價的電動車之際,特斯拉的車款陣容顯得陳舊且單一,加上新款中型SUV Model Y改款遲遲未上市,也讓消費者在汰舊換新上陷入猶豫。除了產品節奏失準,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)近期在歐洲與極右派政黨互動頻繁,也引發輿論反彈及部分消費者不滿,因而被視為影響銷售表現的潛在因素之一。

另一方面,包括中國電動車大廠比亞迪(BYD)、上汽(SAIC)皆積極搶進歐洲市場,儘管歐盟針對中國製電動車加徵關稅,上汽2月銷售仍年增26.1%,市占從1.5%提升至2.5%。歐洲傳統車廠方面,福斯(Volkswagen)與雷諾(Renault)也分別成長4%與10.8%,而斯泰蘭蒂斯(Stellantis)則衰退16.2%,顯示不同車廠間策略與產品週期差異逐漸浮現。

目前總體車市仍承壓,但歐洲電動車市場顯然表現亮眼,2月純電車(BEV)年增23.7%,混合動力車(HEV)年增19%,電氣化車型(含PHEV)已占總登記量的58.4%,相較去年同期的48.2%大幅成長。

E-Mobility Europe秘書長Chris Heron表示:「歐洲電動車市在2025年開局強勁,反映車廠為因應新上路的CO2排放規範,開始強化產品布局」。歐盟調整規範,允許車廠在2025至2027年之間平均計算排放量,也就是拉長達標期限,給業者三年緩衝期,而不是硬性規定2025年就要達標;這項決定一出,市場立刻做出反應,歐洲車廠似乎得到喘息空間,不過依賴出售碳權的特斯拉恐將面臨挑戰。

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