罷工

全國教師工會總聯合會擬將這次長榮空服員罷工事件，製作成勞動人權教材。全教總指出，從這次罷工事件，可看出勞資不對等的勞動環境，社會對罷工者的偏見，普遍受薪者竟也譴責罷工，顯現勞動人權教育不足。

如果讀者經常有機會搭機出國出差或旅遊，大概也看過不少國際航空公司的廣告影片，不論是針對飛行安全、機艙設備、機上餐㸃、貼心服務等，每一家航空公司都想在這個競爭激烈的市場中，透過感性或是幽默的方式期望在消費者心裡留下深刻的印象和好感。

【也許你不同意】如果我是被影響到旅客，可能也會滿氣的，但對象絕不會對機師或地勤，而是華航的管理階層。四個理由如下： 1. 華航心態就是馬路上惡意逼車挑釁的車霸，「有種來撞我啊！ 」──早在半年前，機師工會以支持率9成8通過了罷工投票，華航還特別為此打了「確認罷工權不存在」的假處分

旅客對機師不爽，是必然的；但恐怕也會遷怒於華航及交通部。因為在一般人的認知裡，華航官方味道很重，交通部事前就知道機師要大規模罷工，卻沒有強力介入處理，不管交通部的責任到哪裡，人在航班取消，憤怒之餘，難免習慣性地大罵：政府在幹嘛？都不管事啊？